"justify"> Порожнина під водовідвідну канавку формують під час буропідривних робіт, включаючи в паспорт буропідривних робіт 1 шпур для формування порожнини під канавку. Канавку кріплять збірними залізобетонними лотками з кришкою в наступній послідовності: очищення канавки, потім на дно канавки укладають лотки. Після укладання дна роблять перевірку правильності укладання. Після виробляють укладання бетону в порожнечі і закладення стиків цементним розчином. Після чого укладають кришки.
. 2 Укладання тимчасового рейкового шляху
Тимчасовий шлях настилають через кожні пройдені 10 м (виходячи їх довжини рейки Р24). Для відкатки породи до досягнення цих 10-ти метрів використовують времянки, які укладають кожен цикл по 2 м. Перед укладанням рейкового шляху має бути розчищено полотно від нерівностей в підошві виробки. На вирівняною грунті на відстані 1м укладаються дерев'яні шпали h=130 мм і l=1700 мм. Потім на них укладаються рейки Р24, планками і болтами скріплюємо з раніше укладеними рейками, і пришиваються за допомогою накладок і милиць до шпал. Для додання стійкості покладеному шляху під шпали підбирають породу або щебінь. Простір між шпалами засипають породою. Колія рейкового шляху - 900 мм.
7.3 Укладання постійного шляху
Укладання шляхів відбувається з відставанням 240 м від вибою. Процес починається з розбиття маркшейдером осі колії з установкою через кожні 10 - 15 м. Після нівелювання виробляють планування грунту виробки з поддіркой її і засипанням вибоїн породою. Проведення і кріплення поздовжніх водовідливних канавок має бути закінчено до укладання шляхів. Укладають шпали та рейки, підкочують, розвантажують і засипають баласт. Рейки укладають на підкладках і з'єднують між собою накладками і болтами. Рейки до шпал пришивають милицями з боку решт шпал, укладених по шнуру. Потім по колійному шаблоном укладають другу нитку рейкового шляху і ведуть баластування з подальшою рихтуванням шляху в місцях викривлень і підбиттям баласту під шпали.
. 4 Настил і зняття колійних з'їздів
Норми передбачають, що зібраний і вивірений на поверхні шляховий з'їзд з просвердленими отворами для милиць на брусах доставляють до місця укладання. На майданчик, вивірену маркшейдером, з провешенной віссю бокової колії укладають перекладні бруси згідно епюрі з'їзду. Потім по запланованих точкам укладають хрестовину, рамні рейки, підкладки, пір'я, перекладні криві і контррейки. Окремі елементи з'їзду скріплюють і пришивають до брусів. Скріплений провевод укладають на баласт. Колійним шаблоном вивіряють правильність ширини колії відповідно до допусків, передбаченими нормами. Підбиття баласту під шляхові з'їзди необхідно проводити особливо ретельно з тим, щоб з'їзд не мав осідань. При установці перевідного механізму перекладної важіль повинен мати однаковий нахил до горизонту в обох крайніх положеннях. Після пропуску через з'їзд до 20 навантажених складів виробляють повторну вивірку за шаблоном і рівню.
При знятті з'їздів спочатку висмикують милиці і роз'єднують елементи перекладу. Потім роз'єднані вузли знімають з брусів і по необхідності складають у штабель або занурюють на транспортні засоби для відвезення.
. 5 Навішування вентиляційних труб
Труби підвішують на підвіски. Підвіски виготовляють зі сталевого дроту діаметром 3-5 мм і закріплюють з таким розрахунком, щоб вони утримували труби. Кінці дроту загинають так, щоб вони не зачіпали прогумовані труби під час роботи вентиляції. Потім навішують труби і виробляють з'єднання стиків. Виготовляють і укладають прокладки, готують розчин для промазки труб. Промазують стики труб глинистим розчином. Перевіряють магістралі і всі з'єднання.
. 6 Освітлення
Для освітлення виробок застосовують світильники в нормальному виконанні (РН - 60 - 1, РН - 60 - 2). Постійна освітлювальна мережа повинна бути не далі 20 м від вибою. Привибійна зона висвітлюється світильниками, встановленими на гірничопрохідницьких машинах. У робітників єіндивідуальні світильники.
8. Побудова графіка організації прохідницьких робіт і визначення техніко-економічних параметрів проведення виробки
. 1 Організація буропідривних робіт
Процес «Буріння шпурів» складається з механізованих і ручних операцій. Розрахунок тривалості механізованих робіт будемо вести за методикою КузНІІшахтостроя (по експлуатаційної продуктивності прохідницького обладнання), а робіт, виконуваних вручну - за методикою ІГД ім. Скочинського (економіко-математичного моделювання трудомісткості прохідницьких робіт).
Тривалість механізованої операції:
...
