ьну машину СМ - 2. Деякі технічні характеристики СМ - 2:
· Кількість проміжних піввагонів в поїзді m=1 - 2 шт.
· Місткість кінцевого піввагона qk=90 м 3
· Місткість проміжного піввагона q п=125 м 3
· Товщина очищуваного снігу 0,8 м
· Ширина смуги, що очищається крилами 5,1 м
· Продуктивність П 3 1200 м 3/год
· Транспортна швидкість V ТР 50 км/год
· Максимальна робоча швидкість 10 км/год
. 3 Визначення тривалості циклу роботи снігоприбиральної машини
Навантажувальна місткість снігоприбирального поїзда q, м 3, визначається з виразу
q=q n m + q k.,
де qn - місткість проміжного вагона, м 3;
m - кількість проміжних піввагонів;
qk - місткість кінцевого вагона, м 3.
Кількість рейсів снігоприбирального поїзда, необхідних для очищення групи колій від снігу:
де - коефіцієнт ущільнення снігу;
k3 - коефіцієнт заповнення піввагона снігом.
Тривалість одного циклу роботи снігоприбирального поїзда ТЦ (хв) без урахування простоїв, пов'язаних з поїзної і маневрової роботою станції, визначиться за формулою:
ТЦ=t1 + t2 + t3 + t4 + t5 + t6 + t7 + t8
де t1, T5 - час, необхідний для узгодження та підготовки маршруту відповідно до місця роботи і після завантаження до місця вивантаження снігу, хв;
t2 - час слідування до фронту робіт;
t3 - час на установку робочих органів машини, хв;
t4 - час завантаження снігоприбирального поїзда, хв;
t6 - час слідування до місця вивантаження, хв;
t7 - час на установку викидного транспортера в робочий стан і транспортне положення після розвантаження, хв;
t8 - час розвантаження складу, хв.
Час завантаження снігоприбирального поїзда
де k3 - коефіцієнт заповнення снігоприбирального поїзди,
П3 - продуктивність завантажувального пристрою снігоприбиральної машини, м3/ч. Час проходження до місця вивантаження
,
де L - дальність відвозу снігу, км;
VТр - середня швидкість руху поїзда на розвантаження, км/год.
Загальна тривалість збирання та вивезення снігу
Обчислення:
Очищення шляхів виробляємо снігоприбиральним поїздом, що складається з головної машини СМ - 2, двох проміжних і кінцевого піввагонів,
П3=1200 м3/ч, VТр=15 км/год, qk=90 м3, qп=125 м3, m=2
q=qпm + qk=м3
Приймемо t1=t5=10 хв; t2=t6; t3=5 хв; t7=4 хв; t8=10 хв.
ТЦ=10 + 13,8 + 5 + 15 + 10 + 13,8 + 4 + 10=81,682 хв
Після обчислень очищення шляхів снігоприбиральним поїздом, що складається з головної машини СМ - 2, двох проміжних і кінцевого піввагонів, у висновку складаємо зведену відомість машинізованого виконання снігоприбиральних робіт в парку прийому і відправлення, основні значення якої наведено в таблиці 8.
сніг машина ремонт залізничний
Таблиця 8. Відомість машинізованого виконання снігоприбиральних робіт в парку прийому і відправлення
Номер путіПолезная довжина шляху, мТолщіна шару снігу h=0,22 мНеобходімое число рейсів для вивозу снегаВремя заняття шляхів без урахування поїзного руху, мінПолное час роботи в групі без поїзного руху, мінПлощадь очищення снігу, м 2 Обсяг неущільненого снігу, м 3 Спосіб очищення та прибирання снега123456781 2 3875 840 8154637,5 4452 4319,51020,25 979,44 950,29СМ23 3 +3137 136,6 136,6410
Висновок
Зробивши, курсову роботу я дізналася будова баластної призми, її основні складові і навчилася будувати її поперечний профіль. Справила розрахунки вікна для виконання колійних робіт, для яких побудувала графік. Дізналася, з яких частин складається стрілочний перевід, їх типи та види несправностей, навчилася викреслювати епюру стрілочного переводу. Вивчила основні методи боротьби зі сніговими заметами, спроектувала організацію робіт з прибирання снігу снігоочисної машиною.
Список літератури
1. Єфименко Ю.І. Залізничні станції та вузли - М .: Видавничий центр «Академія», 2006 р - 32 с.
. Амелін С.В., Андрєєв Г.Є. Пристрій і експлуатація колії: Підручник для вузів ж.-д. трансп.- М .: Транспорт, 1986 р - 297 с.
. В. Воробйов, К.Н. Дьяков, В.Г. Максимов та ін. Під ред. Е.В. Воробйова, Технологія, механізація і автоматизація колійних робіт: для вузів - М .: Транспорт. 1996. 375 с.
. М.В. Клоков, Ю.А. Ходирєв, Л.В. Тужилін. Мето...
