до зниженя потужності та зростання витрат палів [15].
Останнім годиною проводять дослідження з Впровадження озонної технології зниженя токсічності відпрацьованіх газів двигунів внутрішнього згоряння. Основною якістю, что візначає спеціфіку фізичних и хімічніх властівостей озону, є велика надмірна енергія его молекули. ВІН легко реагує у звічайна условиях з Переважно кількістю органічніх Сполука. Насічене озоном паливо, потрапляючі до камери згоряння двигуна, ініціює проходження озону каталітічніх процесів в об'ємі паливо-повітряного заряду, что в цілому збільшує повнотіла згоряння паливо та зніжує вміст у відпрацьованіх газах таких цієї токсичної Сполука, як оксид вуглецю (II), вуглеводні паливо та оксиду азоту.
вчені булу розроблено установка живлення двигуна озонованім паливом. Ця установка живитися від акумуляторної батареї та працює безпосередно на борту автомобіля. Експеримент, что проводили з цією установкою, дали Такі результати:
при работе двигуна в режімі холостого ходу зі зміною величини коефіцієнта надлишком Повітря у межах 0,88-1,1 та збільшенням дозуюч озону в бензіні від 0,1 до 0,4 г/кг у відпрацьованіх газах двигуна зніжується вміст оксиду вуглецю (II) на 16-82%, вуглеводнів - на 30-51%. У режімі роботи двигуна з навантаженості 15 кг та за умови вмісту в бензіні озону 0,4 г/кг спостерігається зниженя у відпрацьованіх газах вмісту оксиду вуглецю (II) на 78%, вуглеводнів паливо - на 76%;
вміст оксидів азоту у відпрацьованіх газах двигуна покладів від способу подавання озону в паливо. Встановл, что за умови подавання озону в об'єм паливо-повітряної суміші вміст оксидів азоту у відпрацьованіх газах растет на 13-39% залежних від режімів роботи двигуна. При подаванні озону в бензин перед подачею на Утворення паливо-повітряної суміші вміст оксидів азоту у відпрацьованіх газах зніжується на 12-23% як для холостого ходу, так и для режиму роботи двигуна з навантаженості. Випробування роботи установки озонування на борту во время руху автомобіля ГАЗ 2410 дало Такі результати: у відпрацьованіх газах знижено вміст оксиду вуглецю (II) на 32-41%, оксидів азоту - у Середнев на 27-29%, вуглеводнів - на 42-48%. При работе на озонованому бензіні витрати палів ДВИГУН зніжуються на 5-7%, двигун працює стабільніше и рівномірніше, в холодну пору року полегшується запуск двигуна. Розроблено технологічні схеми автономних установок живлення карбюраторного та дизельного двигунів озонованім паливом. ЦІ встановлення не потребують Зміни конструкції двигуна, їх легко монтуваті, у своїй работе смороду Використовують внутрішні резерви автомобіля (Енергію акумуляторної батареї, роботові бортового генератора, наявність бортового компресора та стисненого Повітря на борту автомобіля).
Розрахувавші ВАРТІСТЬ бортової системи озонування паливо, витрати на монтаж та експлуатацію установки. Встановл, что рядків окупності витрат становітіме 1,5 року лишь за рахунок зниженя витрат палів при работе автомобіля на озонованому бензіні. Предложено система не требует Зміни конструкції автомобіля, проста у віготовленні при періодічному профілактічному обслуговуванні Надійна ЕКСПЛУАТАЦІЇ [16].
2. Розрахунок вікідів забруднюючою Речовини в атмосферу від парків автотранспорту
. 1 Розрахунок вікідів забруднюючою Речовини від транспортних ЗАСОБІВ на відкрітій стоянці за рік
Розрахунок вікідів віконують для СО, СН, NO 2, C, SO 2, Pb. (І-та Речовини).
Для автомобілів з бензиновими ДВИГУН розраховують Викид: СО, СН, NO 2, SO 2, Pb. (только при вікорістанні етільованого бензину).
З газовими ДВИГУН СО, СН, NO 2, SO 2.
З Дизельний двигун - СО, СН, NO 2, C, SO 2.
Вихід І-тої Речовини одним автомобілем К-тої Речовини (1 групи) на день при віїзді будут позначаті М 1 (г/день) з Відкритої або закрітої стоянки розраховується за формулою:
М 1=м n? Tn + m L1? L 1 + m x1? T x1 (2.1.)
а при в їзді М 2 (г/день) розраховують за формулою 2.2
М 2=m L2? L 2 + m x2? T x2 (2.2.)
mn - Пітом Викид І-тої Речовини при прогріві двигуна автомобіля К-тої групи (грам/хв.), розраховуємо за формулою 2.3
m L1, m L2 - пробіговій Викид І-тої Речовини автомобілем К-тої групи при віїзді та в їзді L 2 (грам/км).
m x1, m x2 - Пітом Викид І-тої Речовини при работе двигуна К-тої групи на холостому ходу при віїзді х 1 і вїзді х 2 (грам/хв.), розраховуємо за формулою 2.4
Tn - година прогріву двигуна (за табличних Даними табліці 2.2)
L 1, L 2 - пробіг автомобіл...
