Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Вторинні ресурси в автомобільному господарстві та вимоги до них

Реферат Вторинні ресурси в автомобільному господарстві та вимоги до них





продукції

2

Позначення типорозміру <# "1.files/image003.gif">

В 

Наприклад, 195/60R14 інформує:

1 - про ширину її профілю (195). Ширина профілю шини являє собою виражене в міліметрах лінійне відстань між зовнішніми сторонами боковин накачаної шини без урахування підвищень через наявність маркування, обробки або захисних поясів або ободів;

2 - про ставлення висоти профілю до його ширини (60), вираженому у відсотках.

Висота профілю являє собою половину різниці загального діаметру і номінального діаметра обода. У процесі розвитку конструкцій шин їх форма змінювалася від майже кругової до ширших типів з більш плоскою поверхнею. При цьому відношення висоти профілю до його ширини змінювалося від 100% до 70%, 60%, 50% і до ще менших значень.

Це відношення (Н/В, де Н - висота, В - ширина) прийнято називати серією шини. Серія - виключно важливий параметр, від нього багато в чому залежать їздові якості шин. Деякі фірми (у основному, американські) ставлять перед позначенням розміру букви Р (Passenger), підкреслюючи тим самим, що дана шина призначена для легкових автомобілів (Наприклад Р195/60R14), LT (Light Truck) - шина для легкої вантажівки;

3 - буква R означає радіальну "RADIAL" конструкцію шини та монтажний діаметр обода. Діаметр обіду вимірюється як в дюймах, так і в міліметрах. При перекладі належить вважати 1 дюйм = 25,4 мм. Відповідно до європейської інструкцією ЕСЕ-R 30 за позначенням розміру шин для легкових автомобілів йде позначення експлуатаційних характеристик, що складається з коефіцієнта навантаження і умовного позначення швидкості.

Індекс вантажопідйомності.

Індекс вантажопідйомності (Коефіцієнт навантаження) позначає граничну вагове навантаження, яку здатна витримати шина. Проставлення на шині двозначне число математично неможливо прив'язане до конкретних кілограмам - це просто умовний індекс. У наведеній нижче таблиці показується співвідношення між:

коефіцієнтом навантаження (КН) - перша цифра

фактичними значеннями навантаження в кг (ФН) - друга цифра


КН

ФН

КН

ФН

КН

ФН

КН

ФН

КН

ФН

50

190

66

300

82

475

98

750

114

1180

51

195

67

307

83

487

99

775

115

1215

52

200

68

315

84

500

100

800

116

1250

53

206

69

325

85

515

101

825

117

1285

54

212

70

335

86

530

102

850

118

1320

55

218

71

345

87

545

103

875

119

1360

56

224

72

355

88

560

104

900

120


Назад | сторінка 8 з 13 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Шини і обода
  • Реферат на тему: Тест Клімова та його застосування за визначенням професійно-педагогічних сх ...
  • Реферат на тему: Особливості діурезу після водного навантаження і його механізм
  • Реферат на тему: Побудова профілю компетенцій
  • Реферат на тему: Елементи таврового профілю