br/>
то-2
то-1
9
то-1
то-2
то-1
10
то-1
то-2
то-1
3. СПЕЦІАЛЬНА ЧАСТИНА
3.1 Перевірка і регулювання тепловихзазорів в газорозподільному механізм
Перевірка виконується на холодному двигуні, при цьому подачу палива вимикайте, а автомобіль загальмуйте.
Кути повороту колінчастого валу щодо початку впорскування палива в 1-му циліндрі. Положення 1, 2, 3, 4 визначаються поворотом колінчастого валу щодо початку впорскування палива в першому циліндрі. При кожному положенні колінчастого вала регулюйте одночасно зазори клапанів двох циліндрів в порядку їх роботи (1-5-4-2-6-3-7-8).
Теплові зазори регулюються в такому порядку;
зніміть кришки головок циліндрів;
перевірте момент затяжки і при необхідності затягніть гайки стійок коромисел і болти кріплення головок циліндрів;
встановіть фіксатор маховика в нижнє положення;
вставляючи ломик в отвори на маховику, провертайте колінчастий вал до тих пір, поки фіксатор не ввійде в зачеплення з маховиком;
перевірте положення міток 1 і 2 на фланці провідної напівмуфти приводу паливного насоса високого тиску в торці корпусу муфти випередження впорскування палива. Якщо ризики знаходяться внизу, виведіть фіксатор із зачеплення з маховиком і проверніть колінчастий вал на один оборот.
При цьому фіксатор повинен увійти в зачеплення з маховиком;
встановіть фіксатор маховика у верхнє положення;
проверніть колінчастий вал по ходу обертання (проти годинникової стрілки) на кут 60 В°;
Положення колінчастого вала
Кут повороту. град.
Циліндри регульованих клапанів
1
2
3
4
60
240
420
600
1/5
4/2
6/3
7/8
перевірте момент затягування гайок кріплення стійок коромисел регульованих циліндрів і при необхідності затягніть їх;
перевірте щупом зазор між носиками коромисел і торцями стрижнів клапанів 1-го і 5-го циліндрів. Щуп товщиною 0,30 мм для впускного і 0,40 мм для випускного клапанів повинен входити із зусиллям;
для регулювання зазору звільніть гайку регулювального гвинта, вставте в зазор щуп і, обертаючи гвинт викруткою, встановіть необхідний зазор. Притримуючи гвинт викруткою, затягніть гайку і перевірте величину зазору;
подальше регулювання зазорів у клапанному механізмі проводите попарно в циліндрах 4-м і 2-м, 6-м і 3-му, 7-му і 8-му, провертаючи колінчастий вал
походу обертання кожен раз на 180 В°;
пустіть двигун і перевірте його роботу. При правильно відрегульованих зазорах стуку в клапанному механізмі не повинно бути;
встановіть кришки люка картера зчеплення і головок циліндрів.
3.2 Прилад для визначення технічного стану клапанів і прокладок циліндрів
Стиснутий повітря під тиском 0,4 МПа (4 кгс/см 2 ) подається в перевірявся циліндр через отвір для свічки запалювання або форсунки. При повної герметичності манометр повинен показувати нуль, при порушенні герметичності тиск буде нижчий 0,4 МПа (4 кгс/см 2
