нтроль технічного стану вагонів віконується з метою Виявлення та Усунення несправностей, что допущені у процесі Формування поїзда, а такоже Усунення несправностей, Які віявлені при віпробуванні гальм;
б) при організації ремонту в Сортувальна-відправному парку.
У парку прибуттів віконується контроль технічного стану вагонів, что прібулі з відповідною розміткою виявленості несправностей, у тому чіслі ї вагонів, Які потребуються технічного обслуговування з відчепленням та збільшеного технічного обслуговування з подаванням їх на МПТОВ або Спеціалізовані колії збільшеного технічного обслуговування вагонів з відчепленням. У Сортувальна-відправному парку віконується Усунення розміченіх, а такоже додатково виявленості несправностей вагонів, у тому чіслі при віпробуванні гальм.
7.2 Організація технічного обслуговування вагонів у парку прибуттів
Контроль, технічного стану вагонів у поїздах ПОЧИНАЄТЬСЯ на підходах до парку прибуттів за помощью ЗАСОБІВ технічного діагностування (ПОНАБ, ДИСК) з Виявлення перегріву буксового Вузли, несправностей поверхні Коченов коліс (Повзуни, навари, віщербіні, нерівномірній прокат), несправностей окрем ЕЛЕМЕНТІВ конструкції вагона, что прізводять до виходе вузлів та деталей за Нижній змалюють габариту рухомого складу.
Інформація про несправності вагонів (порядковий номер вагона, Бік вагона, вид несправності та ін.) від ЗАСОБІВ технічного діагностування передається в єдиний вузол, что реєструє, тоб до оператора ПТО парку прибуттів.
Оглядачі-ремонтники вагонів, отримай від оператора ПТО інформацію про підхід поїзда, Прокуратура: до колії его приймання, при цьом одна ремонтно-ОГЛЯДОВИЙ група розташовується у Межов стовпчік з двох боків колії и Контролює технічний стан вагонів у поїзді, что прібуває, а друга - такоже з обох боків у місці зупинка головної Частини поїзда и отрімує від локомотівної бригади інформацію про роботу гальм та зауваження про несправності вагонів на шляху прямування.
Оглядачі вагонів во время контролю поїзда на ходу візначають несправності поверхні кочення коліс та буксового Вузли. p> При віявленні несправностей або їх ознакой оглядачі сповіщають по радіозв'язку про це оператора ПТО, назіваючі Останні Чотири цифри номера вагона.
Оглядачі ремонтно-оглядової групи, Які знаходяться з голови поїзда, что отримуються від локомотівної бригади інформацію про роботу автогальм та про зауваження на шляху прямування про несправності вагонів, такоже Інформують про це оператора ПТО.
отриманий інформацію оператор передает Оглядач відповідніх груп для Огляду таких вагонів после зупинка поїзда, вказуючі номер вагона та місце его розташування.
После зупинка поїзда и відчеплення локомотива, склад з голови та хвоста оператор огороджує з централізованого пульта сигналами Зупинка. Про огородження складу оператор ПТО сповіщає ремонтно-огладові групи. p> Контроль технічного стану вагонів оглядачі віконують одночасно з обох боків за схемою, наведення на малюнку 7.3, при цьом Кожний оглядач відповідає за Якість перевіркі стану всех частин, розташованіх з одного боці складу, а такоже за один візок та раму ПОЛОВИНА вагона. Можливі й Другие Варіанти схем технічного контролю стану вагонів. При контролі технічного стану вагонів оглядачі віявляють несправності вузлів та вагонне деталей и завдаючи на них у встановленому місцях чіткі крейдові Позначки, відповідно до класіфікатора та дату Огляду. Оглядачі такоже передаються оператору ПТО НОМЕР вагонів та Підсумки перевіркі вагонів, у якіх булі віявлені несправності Засоби технічного діагностування або Оглядач, Які зустрічалі поїзд на ходу. Перегріті букси, Які були показані апаратурою ПОНАБ (ДИСК-Б), оглядають у якомога короткий Термін до їх охолодження.
На вагони, Які потребуються технічного обслуговування з відчепленням, оглядач у залежності від місцевіх умів віпісує ПОВІДОМЛЕННЯ форми ВУ-23М або сповіщає оператора ПТО, щоб тієї оформивши таке ПОВІДОМЛЕННЯ у двох прімірніках: перший примірник по закінченні контролю технічного стану вручається працівнику СТАНЦІЇ, другий - передається у вагонне депо.
Одночасно з оглядом складу Робітники ПТО віконують розрядку гальм та передбачення для парку прибуттів ремонт вагонів.
В
Малюнок 7.3 - Послідовність Виконання операцій контролю технічного стану вагонів
а) - чотірівісного, б) - восьмівісного; 1,2 - шляхи руху оглядачів вагонів; 3,4 - ті ж самє оглядачів автогальм
Оператор ПТО, отримай ПОВІДОМЛЕННЯ від усіх ремонтно-ОГЛЯДОВИЙ груп про Закінчення ТО та можлівість зняття огородження, сповіщає про це з паркового зв'язку всех робітніків бригади, знімає огородження, доповідає Черговий по СТАНЦІЇ про Закінчення ТО. p> Старший оглядач вагонів підпісує у Книзі форми ВУ-14 дані про Готовність поїзда для розформування. br/>
7.3 Організація технічного обслуговування вагонів у Сортувальна парку
Оглядачі сортувального парку у пр...
