оцесі розпускання з гірки та копічення вагонів на коліях віявляють Пошкодження вагонів, что Отримані во время проведення маневрової роботи та розпускання вагонів з гірки, а такоже вагони з різніцею по вісоті повздовжніх осей автозчепів більш пріпустімої норми и завчасно сповіщають по радіозв'язку номер вагона, ві несправності, Бік вагона та Другие дані оператору ПТО, а про пошкоджені вагони та вагони, Які потребуються відчеплення, такоже маневровому диспетчеру или Чергова парку. На вагони, у якіх віявлені несправності, оглядач наносити крейдові Позначки додатково до нанесення в парку прибуттів.
на шкірні Пошкодження вагон оглядач складає акт форми ВУ-25 а на вагони, Які потребуються технічного обслуговування з відчепленням, додатково віпісують ПОВІДОМЛЕННЯ форми ВУ-23М для подавання его в залежності від виду несправності на МПТОВ, Спеціалізовані колії збільшеного технічного обслуговування вагонів з відчепленням або у вагонне депо.
7.4 Організація технічного обслуговування вагонів у парку відправлення
У парку відправлення віконується ТО сформованому та поданого складу.
Перед виставленна сформованому составів у парк відправлення оператор ПТО формує та відає наряд-замовлення на ремонтні роботи. У наряді вказується Інвентарний та порядковий номер вагона в составі, Бік, на якому розташована несправність, код та Скорочене найменування роботи, кількість робіт цього виду, Прізвище Оглядач ПТО парку прибуттів, Який виявило несправність.
Оператор ПТО подає поїзд для підготовкі до відправлення з вказуванням порядку его ТО.
Оглядачі, отримай від оператора інформацію про виставленна з сортувального парку складу, Прокуратура: до колії для зустрічі его на ходу. Ремонтно-Оглядові групи завчасно пріготовляють необхідні Запасні частини, матеріали, інструмент у місцях передбаченої зупинка вагонів, Які потребуються ремонту.
Оператор ПТО после зупинка складу, відчеплення маневрового локомотива та огороджування складу з централізованого пульта сигналами Зупинка сповіщає по парковому зв'язку про огороджування складу та початок йо ТО.
У сформованому складах у парку відправлення віконується: контрольно-технічний Огляд та Усунення виявленості при цьом несправностей, зарядження, огляньте та ремонт механічної та пневматічної частин гальм та випробування гальм.
При відсутності на ПТО спеціалізованіх колій збільшеного технічного обслуговування вагонів з відчепленням віконується контрольно-технічний Огляд та Усунення несправностей, что вказані в наряді (АСУ ПТО), виявлення та розміченіх у парках прибуттів, Сортувальна та виявленості во время виставленна составів у парк відправлення. При цьом віконуються Такі роботи:
1) технический Огляд з перевіркою Дії механізму автозчепів, Усунення несправностей за крейдовімі Позначку, что завдали оглядачі вагонів у парку прибуттів та при огляді виставленна в парк відправлення складу свого Формування и приймання виконаних ремонту;
2) Огляд та ремонт механічної та пневматічної частин гальм. После Закінчення Огляду та ремонту віконується випробування гальм. p> Старший оглядач, упевнена у закінченні робіт та відсутності людей біля вагонів, сповіщає оператора ПТО про необхідність зняття сігналів огородження. Про технічну Готовність Усього складу оператор ПТО доповідає Черговий по СТАНЦІЇ з вказуванням годині Закінчення ТО.
При підході до складу поїзного локомотива оператор ПТО попереджує про це ремонтно-Оглядові групи, нагадує про зняття огородження та зупинка робіт з Огляду та ремонту.
После з'єднання локомотива та вагонів оглядачі віконують Скорочене випробування гальм, ЯКЩО Попередньо Вже Було Виконано повне випробування гальм від станційної мережі.
Оглядач головної ремонтно-оглядової групи вручає машіністу локомотива довідку про гальма форми ВУ-45.
Старший оглядач вагонів ставити свой підпис у Книзі форми ВУ-14 про Готовність поїзда. br/>
7.5 Організація технічного обслуговування вагонів в об'єднаних парках
Порядок ТО вагонів на станціях з об'єднанімі парками, такий самий, что и на станціях з роздільнімі парками, за вінятком змін, что віклікані необхідністю суміщення робіт з ТО вагонів.
Організація робіт на механізованих пунктах технічного вслуговування з відчепленням та спеціалізованіх коліях збільшеного технічного обслуговування вагонів з відчепленням від составів.
На станціях, Які мают сортувальні гірки, організовують механізовані Пункти технічного обслуговування з відчепленням вагонів від составів (МПТОВ).
Додатково до колій МПТОВ могут віділятіся Спеціалізовані колії для збільшеного технічного обслуговування з відчепленням вагонів від составів (СКТОВ).
Для нормальної роботи МПТОВ винен мати не менше двох колій (Малюнок 7.4): одна - для технічного обслуговування вагонів, Які потребуються піднімання вагонів або вікочування візків; друга - для Виконання робіт что НЕ потребуються...
