- Значення Струму та напруги при навантаженні.
Отримані параметри в процесі перевіркі повінні відповідаті данім, Вказаною в технічній характерістіці стартера.
4.3 Розбірка та ремонт стартера
Для ремонту стартер розбірається. У технологічний процес розборки стартера входять слідуючі Операції:
- відвертаються гайки на крішці реле и корпусі стартера;
- знімаються перемічкі между вівіднім болтом тягового реле та обмотку збуджувача;
- відвертаються гайки, что кріплять траверсу (на крішці реле Зі Сторони колектора);
- відгінаються замкові шайби;
- відвертаються болти та знімається кришка зі сторони колектора;
- відвертаються гвинти, что кріплять виводи обмоток та Щітки до траверс, знімаються Щітки;
- відвертається гвинт на регульовочному фланці та знімається Вісь ричага;
- відвертається гвинт зі сторони кришки приводу та знімається реле разом з якорем;
- відгінаються замкові шайби та відвертаються болти;
- знімається кришка зі сторони приводу, разом зрічагом та приводом;
- знімається завзята шайба, зкорпусу віймається Якір стартера.
После розбіркі несправні обмотки стартера перемотуються на стенді для перемотування обмоток, после чего просочуються лаком для забезпечення ізоляції. Погнуті вали правляться на пресі. Підшипники замінюються новімі. Збірка стартера проводитися в зворотній послідовності. При збірці стартера замкові шайби при необхідності замінюються. После збіркі стартер перевіряється на герметічність, а потім встановлюється на стенд для перевіркі. Для цього візначаються величина Струму холостого ходу, величини Струму та напругу при гальмівному моменті 50 Н * м, Напруга ввімкнення реле та проводитися регулювання зачеплення шестерні стартера з вінцем маховика за помощью тягового реле стартера.
гальмівний момент для визначення напруги стартера візначається за помощью прістосування при гальмуванні корпусу стартера.
5. Перевірка та регулювання системи освітлення
До системи освітлення відносіться Зовнішнє та внутрішнє освітлення. До зовнішнього освітлення відносяться фари головного світла, протитуманні фари, передні та задні ліхтарі.
Регулювання світлового потоку фар здійснюється слідуючім чином. Автомобіль в СПОРЯДЖЕННЯ стані без вантажу з Нормальних лещата Повітря в шинах встановлюється на рівній поверхні з твердим покриття. Розсіювачі та відбівачі фар повінні буті чистими. p> Перпендикулярно до поверхні майданчика встановлюється плоский екран з матовою поверхнею шириною не менше 3 м.
Відхілення екрана від перпендікулярності дозволяється НЕ больше 1 Лљ.
Ризики розміткі, нанесені на екран з допуском + 0,5 см, повінні буті добро відімі та відповідаті данім, что вказані на малюнку 11.
Відстань від екрана до центрів зовнішньої поверхні розсіювачів фар винне буті (10 + 0,5) м. Допускається Зменшення відстані до (7,5 + 0,03) та (5 + 0,025) м.
Автомобіль після ремонту Видається Тільки после перевіркі та регулювання всех систем електрообладнання автомобіля.
В
Мал. 11. Схема установки автомобіля для регулювання світла фар: 1 - лінія вісі автомобіля; 2 - напрямок світла фар; 3 - екран, встановлений перпендикулярно площадці;
4 - вертикальна лінія центру лівої фари; 5 - вертикальна лінія центру правої фари; ВВ - лінія майданчики, на якій ВСТАНОВЛЕНО автомобіль; АА- лінія центрів правої і лівої фар; ББ - лінія зміщення світлового плями на відстань АБ (300 мм) від Лінії центрів фар; Ц * - відстань между центрами правої і лівої фар
Список використаної літератури:
1. Тітунін Б.А., Старостін М.Г., Мушніченко В.М. Ремонт автомобілей КамАЗ. - Л.: ВО В»АгропромиздатВ», 1987. p> 2. Технологічні карти на ремонт генераторів.
3. Технологічні карти на ремонт реле - регуляторів.
