Введення
Система електропуску призначена для переїдання обертання колінчастого валу двигуна з пускової частотою, при якій забезпечуються необхідні умови сумішоутворення, запалення і горіння робочої суміші. Пускова частота обертання колінчастого вала для карбюраторних двигунів знаходиться в межах 50-100 об/хв, а для дизелів - у межах 150-200 об/хв. p align="justify"> Пусковий струм у стартера різного типу досягає 300-800 А. Основною частиною стартера є електродвигун постійного струму, що живиться від акумуляторної батареї. Стартер повинен розвивати необхідний крутний момент, щоб колінчастий вал провернули на 2-4 обороту до того, як встановиться пускова частота обертання колінчастого валу в заданих межах, що необхідно для утворення готової до займання робочої суміші. p align="justify"> Вал стартера з'єднується з колінчастим валом тільки під час пуску двигуна. Для цієї мети служить шестерня, встановлена ​​на валу стартера за допомогою шліцьового з'єднання і роз'єднання із зубчастим вінцем маховика після пуску двигуна повинно відбуватися автоматично, оскільки через велику передавального числа (10-15) цієї передачі частота обертання валу стартера зростає до 10 - 15 тис. об/хв., що може призвести до вильоту обмотки якоря під дією відцентрових сил. Для запобігання цього явища на більшості стартерів встановлюється муфта вільного ходу, що забезпечує передачу крутного моменту тільки в одному напрямку - від валу стартера до маховика. p align="justify"> На сучасних автомобілях управління стартером дистанційне - з кабіни водія. При цьому управлінні включення стартера здійснюється контактами його тягового реле. p align="justify"> Взаємодія елементів стартера при пуску двигуна відбувається таким чином.
При замиканні контактів вимикача по обмотці тягового реле проходить струм, сердечник електромагніта втягується всередину обмотки, а з'єднаний з ним важіль переміщує шестерню приводу і вводить її в зачеплення із зубчастим вінцем маховика. При повному зачепленні зубчастої передачі сердечник через контактний диск замикає контакти і струм від акумулятора надходить в обмотку електродвигуна. Якір електродвигуна починає обертатися і передає крутний момент через шестерню і зубчастий вінець маховика на колінчастий вал двигуна. Після пуску двигуна вимикач розмикає контакти і ланцюг обмотки електродвигуна переривається. Під дією пружини контактний диск і шестерня механізму при вода повертаються у вихідне положення. p align="justify"> Стартер слід включати на час не більше 5-10с. Якщо двигун не пустився, стартер можна включити повторно з інтервалом не менше 30 с. Цей проміжок часу необхідний для відновлення працездатності акумуляторної батареї. Включати стартер повторно можна не більше 3 разів поспіль, потім слід знайти і усунути несправність в системах живлення або запалювання. p align="justify"> Широке поширення отримали стартери з примусовим електромагнітн...
