Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Основи проектування автомобільних доріг

Реферат Основи проектування автомобільних доріг





сотних точок, і встановлення необхідних підвищень земляного полотна в залежності від грунтово-гідрологічних умов місцевості та умов снегонезаносімості дороги в зимовий час. Ці вивищення прийнято називати керівними робітниками відмітками. Оскільки в даному проекті передбачено влаштування двох безнапірних водопропускних труби, то для них необхідно визначити контрольну позначку по формулою:

H = d + Оґ + h, (5.1)

де d - висота або діаметр труби в світлу; Оґ - товщина стінки труби, приймається 0.2 м.; h - товщина засипки над трубою (Приймається рівною товщині дорожнього одягу). p> Оскільки діаметр труб однаковий, то величина контрольної позначки у всіх трьох труб буде однаковою і рівною:

H = 1 + 0.2 + 0.75 = 1,95 м.

Необхідну висоту насипів на ділянках доріг, що проходять по відкритій місцевості, за умовою снегонезаносімості взимку під час хуртовин можна визначити за формулою:

H = h н + h сп , де H - висота незаносного насипу; h н - розрахункова висота снігового покриву (прийнята рівною 0.67 м.);

h сп - підвищення брівки насипу над рачетним рівнем снігового покриву, необхідне для її незаносного (прийнята рівній 0.6 м.). p> H = 0.67 + 0.6 = 1.27м.

Мінімальна відмітка проїзної частини мостів при вільному протіканні води

Hmin = РГВ + hб + hр + hдо = 146 +1 +0,5 +0,75 = 148,25

При нанесенні проектної лінії надалі дотримуватимемося контрольної позначки над трубою, рівної 1,95 м., а в якості керівної приймемо позначку, отриману з умови снегонезаносімості, рівну 1.27 м.

На поздовжньому профілі даного курсового проекту проектну лінію будемо наносити методом тангенсів, при якому проектну лінію проектують сполучаються прямими ділянками з подальшим вписуванням в їх переломи вертикальних кривих. При визначенні елементів вертикальної кривої (Т, К, Б) будемо використовувати формули:

T = R (i 1 - i 2 )/2;

К = 2Т; p> Б = Т 2 /2R,

де i 1 і i 2 - ухили сполучних ділянок (у тисячних).

Перша вертикальна крива знаходиться на пікеті ПК 33 +00 - увігнута з радіусом R = 3000 м.; i 1 = 0.003; i 2 = 0.035. Знайдемо елементи кривої:

T = 3900 (0.035 - 0.003)/2 = 48 м.

К = 96 м.

Б = 21.45 2 /Лютий 3900 = 0.384 м.

Друга вертикальна крива знаходиться на пікеті ПК 10 +00 - опукла з радіусом R = 10000 м.; i 1 = 0.035; i 2 = 0.032. Знайдемо елементи кривої:

T = 10000 (0.035 - 0.032)/2 = 15 м.

К = 30 м.

Б = 15 ВІ/2 10000 = 0.011м. p> При переході проектної лінії з виїмки в насип (або навпаки) необхідно знати пікетажне значення точки переходу (нульової точки). У разі постійного поздовжнього ухилу проектної лінії (на прямій ділянці) відстань до нульової точки від найближчого пікету знаходиться за формулою:

В 

де Н ЛЕВ і Н ПР робочі позначки земляного полотна попереднього і подальшого пікетів; L - відстань між робочими відмітками, м.

Вихідні дані для визначення положення нульових точок:

Н ЛЕВ (ПК 10) = 2,02 м.; Н ПР (ПК 11) = 0,48 м., L = 100 м.

В 

Н ЛЕВ (ПК 12) = 1,84 м.; Н ПР (ПК 13) = 0.68 м.; L = 100 м.

В 

Н ЛЕВ (ПК 21 +11) = 2,3 м.; Н ПР (ПК 22 +31) = 0,39 м., L = 120м. br/>В 

Н ЛЕВ (ПК22 +31) = 0,39 м.; Н ПР (ПК22 +69) = 2,38 м.; L = 38 м

Н ЛЕВ (ПК27) = 1,5 м.; Н ПР (ПК29) = 3,32 м.; L = 200м


Н ЛЕВ (ПК31) = 2,79 м.; Н ПР (ПК32) = 1,1 м., L = 100м

В 

Н ЛЕВ (ПК39 +59) = 2,33 м.; Н ПР (ПК40) = 2,63 м., L = 41м

В 


Н ЛЕВ (ПК43) = 1,77 м.; Н ПР (ПК45) = 1,5 м., L = 200м

В 

При проектуванні поздовжнього профілю необхідно забезпечити поздовжній водовідвід, до системи якого входять бічні канави (кювети) і резерви. Відведення води здійснюється в знижені місця рельєфу або в водопропускні штучні споруди (труби, мости та ін.) Поздовжній ухил кювету дорівнює подовжньому ухилу відповідної ділянки проектної лінії. br/>

6. ПРОЕКТУВАННЯ ПОПЕРЕЧНИХ ПРОФІЛЕЙ земляного полотна автомобільних доріг


Зображення у зменшеному масштабі перерізу земляного полотна вертикальною площиною, перпендикулярній до осі дороги, називають поперечним профілем. Для даного курсового проекту було обрано такі характерні поперечні профілі: для насипу - ТИП 2, ТИП 3, ТИП 4; для виїмки - ТИП 8

Розрахунок поперечних профілів і їх прив'язка до місцевості полягають у знаходженні проектних відміток земляного полотна і фактичних відміток землі. При розрахунку відміток підошви насипу з урахуванням поперечного ухилу місцевості осо...


Назад | сторінка 8 з 14 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Організація і технологія проведення робіт з утримання дорожнього покриття т ...
  • Реферат на тему: Спорудження земляного полотна для будівніцтва дороги
  • Реферат на тему: Будівництво земляного полотна автомобільної дороги
  • Реферат на тему: Проектування і розрахунок земляного полотна
  • Реферат на тему: Проектування виробництва робіт по спорудженню ділянки залізничного земляног ...