исло основних технологічних переділів - Вісім. p> Повністю відпрацьована серійна технологія - на двох переділах.
Основні технологічні переділи, за яким технологія знаходиться на стадії розробки (ступінь готовності по них):
- шприцевание профільованих заготовок, в тому числі профілювання бігової частини протектора і боковини - 80%, інших заготовок -50%;
- виготовлення шарів каркасу, накладення гумових прошарків і гермослоя - 50%;
- виготовлення шарів металокордних брекера - 50%;
- складання покришок - 80%;
- виготовлення бортових кілець -100%;
- виготовлення крил покришок -10%;
- інспекція якості готового виробу - 50%. p> Всі технологічні зв'язки опрацьовані до рівня повної сумісності по вхідних і вихідних продуктам.
У виробництві за серійною технологією використовується 37 видів сировини і матеріалів, з них:
- 27 видів з різних регіонів Росії;
- 5 видів з ближнього зарубіжжя;
- 5 видів з далекого зарубіжжя.
За всіма видами сировини і матеріалів, одержуються з Росії, далекого і ближнього зарубіжжя, технологічні вимоги задовольняються повністю. З постачальниками укладені довгострокові договори на постачання ресурсів.
3.3.5. Правовий захист
Шини 175/70R13 і 205/70R14 розроблені фахівцями НИ-ІШП, пройшли всі необхідні випробування.
Конструкція брокера (а.с. № 1268442 25.07.79 р.).
Малюнок протектора (а.с. № 1593980 25.05.90 р.).
Малюнок протектора (а.с. № 30740 12.07.89г.). . p> Малюнок протектора (а.с. № 24699 15.03.88г.). p> ПІДПРИЄМСТВО готує випуск дослідних зразків та їх сертифікацію в грудні 2001 року.
Ступінь опрацювання конструкторських рішень -100%
3.4. Аналіз ринку
3.4.1. Загальна характеристика потреби і основні споживачі
Основна потреба в даній продукції складається з потреби в шинах, що йдуть на комплектацію автомобілів при їх виробництві і на заміну зношуються шин експлуатованих автомобілів.
За даними Держкомстату РФ, в 1999 році в Росії стояло на обліку близько 15,5 млн. шт. легкових автомобілів. За прогнозами фахівців, в 2001 році приріст парку легкових автомобілів в нашій країні може скласти більше 2,0 млн. шт. Враховуючи, що в середньому потреба в шинах, з урахуванням різних видів протектора, становить приблизно 1-1,2 шини на один експлуатується автомобіль на рік, можна припустити, що потреба в шинах в 2001 році складе більше 18 млн. штук і надалі буде зростати. При цьому (за даними фахівців НДІ автомобільного транспорту) чітко простежується тенденція зниження попиту на шини діагональної конструкції. За їх експертній оцінці оптимальна частка шин радіальної конструкції для дорожніх умов Росії повинна становити 80-90% від загального випуску шин. Очікуваний попит на легкові радіальні шини в нашій країні до 2001 року складе близько 10 млн. шт. і надалі збільшиться до 13-15 млн. шт. на рік.
В даний час потужності з виробництва радіальних шин у Росії складають близько 6 млн. шт. Решта потреба в них забезпечується за рахунок поставок з країн ближнього і далекого зарубіжжя.
У Свердловській області за даними Управління статистики, приріст парку легкових автомобілів в 1999 році склав понад 25 тисяч одиниць, а на 01.01.2000 року загальна чисельність легкових автомобілів області склала більше 400 тисяч одиниць. Потенційну ємність ринку шин, що йдуть на експлуатацію, тільки по Свердловській області можна оцінити в 250-350 тисяч штук щорічно.
Основним споживачем високошвидкісних радіальних шин для легкових автомобілів є Волзький автомобільний завод. Мається домовленість з цим заводом на придбання нових високошвидкісних радіальних шин в обсязі 500 тисяч штук щорічно для комплектації нових моделей легкових автомобілів високого класу. Крім того, ПІДПРИЄМСТВО планує продавати шини на комплектацію автозаводу В«Іж-машВ» і здійснювати реалізацію шин через наявну оптову та роздрібну торговельну мережу в Уральському та інших регіонах.
Враховуючи потребу ринку в радіальних шинах, високі експлуатаційні характеристики продукції, що відповідають світовим стандартам, низькі, конкурентоспроможні ціни запланованих до випуску радіальних шин, можна вважати, що ПІДПРИЄМСТВО не буде відчувати серйозних труднощів у збуті своєї продукції.
3.4.2. Потенційні конкуренти
Конкурентами ПІДПРИЄМСТВА на ринку радіальних шин будуть підприємства Москви, Нижнєкамська, Кірова та Омська. При цьому два останні з названих знаходяться від г.Екатеринбурга на відстані 700-1000км. p> АТ В«КіровшінаВ» в 1999 році приступив до освоєння шини 205/70R-14 моделі ОИ-297.
АТ В«ОмскшинаВ» - спільне підприємство з фірмою Matador (Словенія) - також випускає радіальні шини 175/70R-13 і 205/70R-14 з 1998 року. Величина діючої потужності не відома. Випускаються шини мають тільки...
