Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Економічна оцінка діяльності по технічному обслуговуванню і ремонту рухомого складу

Реферат Економічна оцінка діяльності по технічному обслуговуванню і ремонту рухомого складу





>

17520

18250

16686


Найбільш ефективним є парк автомобілів КамАЗ-5320, тому що він справляється поставленим завданням при меншому пробігу автомобілів з меншим числом їздець. У даного парку автомобілів вийшов найменший пробіг, так як у нього самий маленький добовий пробіг, число їздець заздрості від кількості їздець виконаних парком автомобілів за один день, а у даного рухомого складу ці показники є найменшими. p> 2 План з технічного обслуговування і ремонту рухомого складу


2.1 Методика розрахунку кількості технічних впливів


(28)


де - пробіг автомобіля до капітального ремонту, км;

- нормативний пробіг автомобіля до капітального ремонту, км. Для автомобілів ЗІЛ-131В, КамАЗ-5320 і ЗІЛ-ММЗ-555 дорівнює 300000 км, [4];

- коефіцієнт коригування нормативів залежно від умов експлуатації (для міста Омська він дорівнює 0,8), [4];

- коефіцієнт коригування нормативів залежно від модифікації рухомого складу та організації його роботи (дорівнює 0,95), [4];

- коригування нормативів залежно від природно-кліматичних умов (для холодного клімату дорівнює 0,8), [4].


(29)


де - пробіг автомобіля до технічного обслуговування номер два, км;

- нормативний пробіг автомобіля до технічного обслуговування номер два, км [4].


(30)


де - пробіг автомобіля до технічного обслуговування номер один, км

- нормативний пробіг автомобіля до технічного обслуговування номер один, км [4].


(31)


де - кількість капітальних ремонтів, од.


(32)


де - кількість технічних обслуговувань номер два, од.

(33)


де - кількість технічних обслуговувань номер один, од.


(34)


де - кількість щоденних технічних обслуговувань, од.


2.2 Розрахунок кількості технічних впливів на прикладі парку автомобілів ЗІЛ-131В


;


;

В 

;


; br/>

;


;


. br/>

Для парків автомобілів КамАЗ-5320 і ЗІЛ-ММЗ-555 проводимо аналогічний розрахунок, результати якого зводимо в таблицю 5.


Таблиця 5 - Зведена таблиця за розрахунком кількості технічних впливів для парків автомобілів КамАЗ-5320, ЗІЛ-131В і ЗІЛ-ММЗ-555

Показники

Значення показників

ЗІЛ-131В

КамАЗ-5320

ЗІЛ-ММЗ-555

Пробіг автомобіля до капітального ремонту, км


Назад | сторінка 8 з 32 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Технологія технічного обслуговування и ремонту коробки передач автомобіля К ...
  • Реферат на тему: Розробка технології ремонту маховика автомобіля КАМАЗ-5320
  • Реферат на тему: Проект реконструкції зони технічного обслуговування та поточного ремонту лі ...
  • Реферат на тему: Проект трансмісійного ділянки автотранспортного підприємства на 210 автомоб ...
  • Реферат на тему: Розрахунок виробничої програми з технічного обслуговування, діагностики та ...