Інформація, управління, конвенції, дохід
Колись, на початку століття, всякий інженер вважався людиною надзвичайно освіченою і настільки ж зазвичай шанованим. Коли інженерів стали вважати на мільйони, вони вже нікому не здавалися видатними людьми, носіями унікальних знань.
Сьогодні грамотних економістів, здатних побачити в звіті великого банку, міжнародної корпорації, динаміці курсів акцій, валют на біржі і в інших складних економічних показниках приховане за сухими цифрами рух окремих одиниць виробленого або майбутнього товару, окремих виробників матеріальних благ, окремі підприємства і корпорації, не так вже багато ... Ще менше фахівців, здатних (а, головне, бажаючих) дохідливо, без зайвих складнощів, пояснити будь-якому громадянину, закінчив середню школу або технікум, закономірності динаміки тих процесів у економіці країни, які чітко бачать самі економісти. Присвячені, тобто ті, хто знає, але не ділиться своїми знаннями з "темними масами", роблять гроші на незнанні інших. Великі гроші! ... Легко орієнтуються в проблемах економіки людей сьогодні настільки ж мало, як інженерів в Росії в початку століття ... Зате завтра - їх буде не менше, ніж людей, здатних керувати автомобілем.
Не за горами той час, коли Росія стане демократичною країною. Тільки демократія ця буде, скоріше все, не західного, а російського типу. Справа в тому, що соціальна філософія Заходу, з її домінуючою ідеєю "свободи", не передбачає необхідності глибокої інформованості, зокрема - економічної грамотності, всіх верств населення. У нас, схоже, буде інакше Особливості національного характеру росіян висувають на перший план у системі життєвих і соціальних цінностей поняття справедливості. А це має на увазі рівні права громадян в багатьох областях і, перш за все, в області інформованості. Мабуть, у завтрашній Росії складеться ситуація, коли кожній людині, скажімо, кожному має водійське посвідчення, будуть принципово зрозумілі процеси, що відбуваються в економіці і політиці країни, тобто все те, що стосується власності і влади. Тоді рівень розуміння пересічним громадянином закономірностей соціально-економічних процесів буде наближатися до рівня його сьогоднішнього розуміння принципів управління дорожнім рухом у великому місті.
Абсолютно ясно, що велику суспільну корисність, цінність практично неможливо створити, чи не керуючи іншими людьми. Твердження про те, що в минулому столітті кращим керівником будь-якого підприємства був власник, господар, навряд чи стане приводом для дискусії. Предметом сьогоднішніх дискусій є твердження про те, що на певному етапі життя суспільства велика приватна власність на засоби виробництва стає гальмом, а не стимулом для соціально-економічного розвитку.
У доінформаційної суспільстві знаннями та навичками управління володіли деякі. Тому закріплення права на велику приватну власність було суспільно корисним, так як єднало особистий інтерес (господаря) і соціальні (працівників, суспільс...
