ріли, гаковий підвіски, вантажного візка, поворотної частини щодо неповоротною, а також обмежувачі вантажопідйомності, покажчики вильоту гака, анемометри для вимірювання вітрових навантажень, рейкові захвати, світлові покажчики крайніх положень робочих органів крана. Ефективність роботи баштового крана багато в чому залежить також і від стану кранових шляхів. В
2.3 Основні різновиди кранів
Як би не відрізнялися за конструкції, технічним характеристикам баштові крани, всі вони представляють собою вантажопідйомну машину зі стрілою, закріпленою у верхній частині вертикально розташованої башти. Баштові крани розрізняють за способом установки на будівельному майданчику, типами ходового пристрою, типами стріли і конструкції вежі. За способом установки на будівельному майданчику розрізняють баштові крани, працюючі біля будівлі (стаціонарні, пересувні, приставні) і працюють на самій будівлі (самопіднімальні, переставні).
За типом ходового пристрою розрізняють баштові крани на рейковому, автомобільному та гусеничному ходу, пневмоколісні і крокуючі. Особливо поширені на будівництвах самохідні баштові крани на рейковому ходу. За типами стріл розрізняють баштові крани з підйомної і балочною стрілами. У баштового крана з підйомною стрілою вантаж підвішують до кінця стріли, нахилом або підйомом стріли змінюють виліт гака. У баштових кранів з балочної стрілою вантаж підвішують до вантажного візка, виліт гака змінюють переміщенням візка по напрямних балках стріли крана.
По конструкціях вежі розрізняють баштові крани з поворотними і неповоротними вежами, з вежами постійної довжини і телескопічними вежами, зі складними і підрощують вежами. Якими б різними, несхожими один на одного не, були баштові крани, які б відмінності не мали їх конструкції, ходові пристрої, всі вони відповідають певним технічними характеристиками, званим; параметрами. До параметрів крана відносять виліт гака, вантажопідйомність, вантажний момент, висоту підйому, швидкість робочих рухів, потужність, конструктивний і загальна вага крана. За параметрах підбирають тип баштового крана, з тим щоб він повністю влаштовував будівельників, максимально відповідав конкретним умовам будівництва. Найчастіше вибір падає на самохідні крани на рейковому ходу БКСМ з неповоротною баштою і КБ і МСК з поворотною баштою. p> В результаті модернізації в останні роки на основі існуючих кранів створені нові типи баштових кранів для багатоповерхового будівництва, здатні піднімати вантажі на висоту понад 100 м. Вежа таких кранів має додаткові секції, значно підвищена надійність їх конструкції. Встановлені на рейковому ходу баштові крани зручні в експлуатації, безпечні в роботі, хоча пристрій і перебазування їх з одного будівельного майданчика на іншу - справа досить трудомістка. Баштові крани на гусеничному, пневмоколісному і автомобільному ходу не потребують пристрої рейкових шляхів, порівняно з кранами на рейках мають набагато більшою мобільністю. Їх можна швидко підготувати до експлуатації і перекинути на інший об'єкт.
Вчені та фахівці-інженери, конструктори постійно шукають способи поліпшення конструкції, технічних параметрів баштових кранів. Завдяки цьому постійно вдосконалюється механіка управління кранами, підвищується їх вантажопідйомність і маневреність, прискорюються терміни їх монтажу і демонтажу, а у кранів на автомобільному і пневмоколісному ходу підвищується прохідність, транспортні швидкості. На будівництвах значно збільшилося число кранів для будівництва багатоповерхових і висотних будівель. У Нині підвищенню ефективності механізації, комплексної механізації будівельних робіт приділяється першочергова увага.
Успішно вирішується така важлива проблема, як комплексна механізація робіт з монтажу будівельних конструкцій. Полягає вона в тому, щоб повністю механізувати не тільки основні процеси, що їх баштовим краном (розвантаження, складування конструкцій і матеріалів, підйом і установку їх на місце), але і всі інші процеси по монтажу конструкцій: їх доставку на будмайданчик, укрупнювальне збирання, перевірку геометричних розмірів і якості конструкцій, навіску та закріплення риштовання та огорож, строповку деталей до гака крана, вивірку, розстроповку деталі. Велике значення для майбутнього будівництв має не тільки число баштових кранів, а й поліпшення їх використання за рахунок кращої організації механізованих робіт, застосування нових форм і методів управління парком кранів.
Для зниження витрат праці машиністів, поліпшення використання кранів проводять різні заходи, сприяють підвищенню експлуатаційної надійності кранів і збільшенню часу їх роботи до капітального ремонту, скороченню термінів перебазування, монтажу-демонтажу, поліпшенню умов роботи машиніста.
2.4 Основні параметри кранів
До основних параметрів кранів відносяться (Див. рис): виліт L - відстань по горизонталі від осі обертання поворотної частини крана до вер...
