кально в одному блоці 1, закритому головкою 5 циліндрів, в якій знаходяться розподільний вал, клапани, камери згоряння, форсунки і свічки розжарювання. Розподільний вал 7 має зубчасто-ремінний привід від колінчастого вала 13. Всі циліндри двигуна мають по два впускних клапана 8, по одному випускного клапану б і по вихровий камері згоряння 11.
Вихрова камера згорання складається з двох камер - основний і додатковою. Додаткова камера розміщена перед основною камерою, і в ній встановлені форсунка 9 і свічка розжарювання 10. У процесі роботи двигуна повітря внаслідок турбонаддува з великою швидкістю надходить у додаткову камеру, куди також під великим тиском впорскується мелкораспиленном дизельне паливо. Завдяки спеціальній формі додаткової камери згоряння повітря рухається в камері з великим завихренням і інтенсивно перемішується з впорскується паливом. Освічена суміш повітря і дизельного палива запалюється від стиснення. Під дією різко збільшеного тиску з додаткової камери незгоріла повністю суміш виштовхується в основну камеру, в якій закінчується її згоряння. Свічка розжарювання 10 служить для підігріву повітря в додатковій камері згоряння при пуску холодного двигуна. Після пуску двигуна свічка вимикається. p> Двигун обладнаний уравновешивающим механізмом, компенсуючим інерційні сили від поршнів, шатунів і інших деталей двигуна. Механізм складається з двох зрівноважувальних валів 4 і 12, встановлених з обох сторін блоку циліндрів і мають зубчасто-ремінний привід від колінчастого вала двигуна. Застосування вихрових камер і врівноважує механізму забезпечує більш м'яку і безшумну роботу двигуна, меншу димність і токсичність відпрацьованих газів.
На рис. 10 показаний дизель вантажного автомобіля. Двигун чотиритактний, V-подібний, восьмициліндровий, верхньоклапанний, з верхнім розташуванням розподільного валу, з рідинним охолодженням. Робочий об'єм циліндрів двигуна - 10,85 л, ступінь стиснення - 17. Максимальну потужність 154 кВт двигун розвиває при частоті обертання колінчастого вала 2600 хв -1 , максимальний крутний момент 637 Н-м - при частоті обертання 1600 ... 1800 хв -1 . p> У блоці циліндрів встановлені в два ряди під кутом 90 В° знімні гільзи циліндрів. Кожен циліндр закрито окремої голівкою. Клапани розташовані в верхній частині двигуна, а розподільний вал має нижнє розташування. Клапани приводяться в дію від розподільного валу через штовхачі, штанги і коромисла. Горюча суміш готується всередині циліндрів двигуна і запалюється від стиснення. Масло до труться деталей двигуна подається масляним насосом, який забирає його з масляного піддону. Охолодження деталей двигуна - рідинне. Примусова подача охолоджувальної рідини до сильно нагрітих деталей здійснюється рідинним насосом.
6. Дизель вантажного автомобіля
В
