равління бортовим комп'ютером, винесені на правий подрулевой перемикач. На цьому, мабуть, свіжі рішення в інтер'єрі закінчуються, але в цілому салон виглядає сучасно і, що дуже важливо для компактного автомобіля, не здається тісним.
Важіль перемикання швидкостей встановлений вище, і тому більше немає потреби, що називається, "Тягтися" за п'ятою передачею. "Калина" - перший російський автомобіль, що має блокування випадкового включення заднього ходу. Правда, при включенні задньої передачі рука, як і на "десятках", впирається в подушку сидіння. Зате педалі акселератора і гальма нарешті трохи рознесені в боку, і значить, при водінні в зимового взуття права нога не буде натискати на дві педалі одночасно.
"Калина" успадкувала шестнадцатіклапанний двигун від "десятки", але він пройшов модернізацію і його обсяг збільшено з півтора до 1,6 л. З ним "Калина" бадьоро бере старт, але, зізнатися, від удосконаленого двигуна я чекав більшого. На практиці доробка не дала ніякого приросту потужності. Конструктори переслідували мету підігнати мотор під екологічні норми "Euro III", і це неминуче погіршило його віддачу. Звичайно, 89 сил - це зовсім не мало для мініатюрного автомобіля. Але поліпшення динаміки за порівняно з "десяткою" немає, адже компактна "Калина" важить навіть не менше, а навпаки, більше - на 50 кг. "Надмірна" вагу машини, як стверджується, обумовлений підвищеною жорсткістю кузова в відповідно до сучасних вимог безпеки.
З естетичної точки зору кузова можна назвати рівноцінними, точніше, однаково посередніми. Вперше демонструючи "Калину" на Московському автосалоні '99, тольяттинці стверджували, що дизайн екстер'єру є "Попередніми" і для серійної моделі буде створено більш яскравий вигляд. На жаль, ці обіцянки не були виконані, і на конвеєр буде поставлений той же невиразний кузов. Особливо псують сприйняття його дивні пропорції: машина набагато коротшим "десятки", але при цьому вона вища на цілих 5 см. Великий "зростання" разом з спадаючим капотом (і похилим багажником у седана) надають машині аж ніяк не динамічний профіль.
Втім, не виключено, що відсутність стрімких чорт, округлість і деяка "Іграшкового" форм пояснюється прагненням дизайнерів зробити машину жіночніше і привабливішим для прекрасної статі, адже серед покупців компактних міських машин переважають дами. Тоді стає зрозумілим, навіщо для "Калини" розроблено цілих 19 версій люксової обробки інтер'єру, серед яких є варіанти, повністю виконані з оксамиту і натуральній шкіри. "Найбільшою жіночої" модифікацією автомобіля є машина з коробкою-варіатором. Також у майбутньому передбачені й інші удосконалення "Калини". На ній будуть впроваджуватися подушки безпеки і AБС від фірми "Bosch", але терміни появи цих опцій поки не називаються. p> У спокійних міських режимах руху машина легко і надійно управляється, а коли прийшов час припаркуватися, я знайшов додатковий доказ того, що "Калина" - найбільш жіночий з випускаються в ...
