нування в порівнянні з літаками того часу. Громадський резонанс від катастрофи дирижабля був незрівнянно вище, ніж від катастроф літаків, і активна експлуатація дирижаблів було припинено. Можливо, цього б не трапилося, якби компанія Цепеліна мала доступ до достатньої кількості гелію.
В
У той час найбільшими запасами гелію розташовували США, однак німецька компанія в той час навряд чи могла розраховувати на поставки гелію з США. Тим не менш, амбітні м'які дирижаблі, такі як М'які дирижаблі класу М і класу К (M class blimp і K class blimp) номінальним об'ємом 18 тис. м Ві і 12 тис. м Ві, активно застосовувалися ВМС США під час другої світової війни в якості розвідувального повітряного судна, призначеного для боротьби з німецькими субмаринами. В їх завдання входили не тільки виявлення підводних човнів, але і поразка їх глибинними бомбами. У цій ролі вони були цілком ефективні і застосовувалися до появи надійних вертольотів. Ці дирижаблі розвивали швидкість до 128 км/год і могли перебувати в польоті до 50 годин. Останній дирижабль Класу К (В«K ShipВ») K-43 був знятий з озброєння в березні 1959 року. Єдиним дирижаблем, збитим у Другій світовій війні, став американський K-74, який в ніч з 18 на 19 іюля1943 року атакував шедшую в надводному положенні підводний човен U-134 (що було порушенням регламенту, оскільки атакувати дозволялося тільки якщо човен почне занурюватися) біля північно-східного узбережжя Флориди. Субмарина помітила дирижабль і відкрила вогонь першою. Дирижабль, що не скинувши глибинні бомби через помилку оператора, впав у море і затонув через кілька годин, 1 член екіпажу з 10 потонув. p> У період Другої світової війни у ​​ВМС США використовувалися такі типи дирижаблів
В§ ZMC: дирижабль, з металізованою оболонкою
В§ ZNN-G: дирижабль типу G
В§ ZNN-J: дирижабль типу J
В§ ZNN-L: дирижабль типу L
В§ ZNP-K: дирижабль типу K
В§ ZNP-M: дирижабль типу M
В§ ZNP-N: дирижабль типу N
В§ ZPG-3W: Дозорний дирижабль
В§ ZR: Дирижабль жорсткої конструкції
В§ ZRS: Дирижабль-розвідник жорсткої конструкції
У 1942-44 роки близько 1400 пілотів дирижаблів і 3000 допоміжних членів екіпажу пройшли навчання у військових училищах, кількість осіб, службовців у підрозділах, зайнятих експлуатацією дирижаблів, зросла з 430 до 12400. У США дирижаблі випускалися на заводі компанії Goodyear в Акроні, штат Огайо. З 1942 по 1945 для ВМС США були випущено 154 дирижабля (133 K-класу, десять L-класу, сім G-класу і чотири M-класу) і, крім того, п'ять дирижаблів L-класу для цивільних замовників (серійний кімнати від М-4 до L -8).
В
В кінці 1950-х ВМС США отримали ZPG-3W - найбільший м'який дирижабль в історії. Він був використаний для заповнення радіолокаційного пропусків між наземними радіолокаційними станціями в північноамериканської мережі раннь...
