і фрахтувальником права, ризики і витрати, розрізняють два основних види фрахтування судів:
1. Фрахтування на умовах рейсового чартеру - при якому за судновласником практично повністю зберігається контроль за використанням і роботою судна і екіпажу, а також пов'язаний з цим комерційний ризик і яке, у свою чергу, поділяється на:
1. Фрахтування на один рейс (Single Voyage) - при якому отфрахтовивается певне судно або його частину на один рейс за певну плату (фрахт) для перевезення конкретного вантажу між двома або більше портами. Виконавши таке перевезення (Після здачі вантажу вантажоодержувачу і закінчення всіх рас Четово з даного рейсу), обидві сторони (судновласник і фрахтувальник) повністю вільні від своїх взаємних зобов'язань. p> 2. Фрахтування на круговій рейс (Round Voyage Chartering) - фрахтування судна на рейс між двома або більше портами, при якому фрахтувальник забезпечує завантаження судна в прямому і зворотному напрямках з поверненням судна в район первісного відправлення. По суті, це дві самостійні фрахтові угоди, але укладаються одночасно, зопрівав вважаючи виконання одним судном двох зв'язаних рейсів;
3. Фрахтування на послідовні рейси (Affreightment on Consecutive Voyages) - застосовується при перевезеннях значних кількостей однорідного вантажу в одному і тому ж напрямку одним і тим же судном. Зазвичай такі договори укладаються з умовою, що судно після закінчення вивантаження має негайно повернутися в первісний порт навантаження котрі три вчинення наступного рейсу і так до виконання всього узгодженої кількості рейсів. Протягом всього терміну договору не можна без погодження з фрахтувальником перевозити на судні вантажі інших вантажовласників, навіть в попутному або зворотному баластному напрямку. Угода зазвичай оформляється одним чартером із зазначенням кількості рейсів, яка має виконати судно. Заміна судна, обумовленого і договорі, також повинна узгоджуватися з фрахтувальником. Фрахтова ставка встановлюється для кожного рейсу окремо або обмовляється середня Ставка для всіх рейсів - в ній судновласник намагається компенсувати витрати, пов'язані з баластними переходами судна;
4. Фрахтування судів за контрактом. До його числа відносяться, так звані: генеральний контракт, фрахтовий контракт (Contract of Affreightment), вантажний контракт (Cargo Сontract); контракт на кількість вантажу (Quantily Contract); контракт на обсяг вантажу (Volume Сontract). У контрактах такого виду - вантаж, а не судно, займає нейтральні позиції, що відрізняє їх від інших договорів на перевезення. Вони являють собою угоди, за якими судновласник зобов'язується протягом певного часу (звичайно року або декількох років) перевезти обумовлену кількість Вантажу. Для виконання своїх зобов'язань перевізник має право залучати не тільки власні, а й орендовані судна і проводити їх заміну протягом терміну договору.
Кожен контракт містить основні умови: період дії договору з точним зазначення...
