паливний бак 7, паливний фільтр, паливний насос 16 і топлівопроводи 15.
В
Рис. 12. Схема системи живлення двигуна, що працює на зрідженому газі:
1 - паливний фільтр; 2 - паливний насос; 3 - карбюратор; 4 - змішувач; 5 - випарник; 6 - газовий фільтр; 7 - дозуюче пристрій; 8 - редуктор; 9, 10 - манометри; 11, 13 - вентилі; 12 - балон; 14 - двигун; 15 - бак
Система харчування двигуна, що працює на зрідженому газі, показана на рис. 12. Зріджений газ під тиском з балона 12 надходить через витратний 13 і магістральний 11 вентилі у випарник 5. У випарнику газ підігрівається гарячою рідиною системи охолодження двигуна і переходить в газоподібний стан. Потім газ очищається у фільтрі 6, надходить в двоступінчастий редуктор 8, де тиск газу знижується до атмосферного. З редуктора газ через дозуючий пристрій 7 проходить у змішувач 4, який готує горючу суміш у відповідності з режимом роботи двигуна.
Газовий балон має запобіжний клапан, що відкривається при тиску 1,68 МПа, наповнювальний вентиль і датчик рівня зрідженого газу. Балон заповнюється зрідженим газом тільки на 90% об'єму. Це необхідно для можливості розширення газу при нагріванні.
Крім основної системи живлення, двигун, що працює на зрідженому газі, має резервну систему живлення для короткочасної роботи на бензині. У резервну систему входять паливний бак 15, паливний фільтр 1, паливний насос 2 і карбюратор 3.
Список використаної літератури
1. Сарбаев В.І. Технічне обслуговування та ремонт автомобілів. - Ростов н/Д: В«ФеніксВ», 2004. p> 2. Вахламов В.К. Техніка автомобільного транспорту. - М.: В«АкадеміяВ», 2004. p> 3. Барашков І.В. Бригадна організація технічного обслуговування і ремонту автомобілів. - М.: Транспорт, 1988р. br/>
