совози як однопалубні суду з мінімальною кількістю поперечних перегородок.
Особливу увагу при розробці проекту необхідно приділити можливо більшій звільненню палуби для укладання лісу. Перевагу слід віддавати вантажним кранам з високо піднятими кабінами, а не Стрелова вантажному пристрою, який вимагає значних площ для розміщення лебідок, а отже, і наявності лебедочного рубок, зменшують вільну площу палуби.
Особливості лісового вантажу, що перевозиться розсипом, визначають наступні вимоги, які пред'являються до суднових стріл та кранам: їх вантажопідйомність повинна бути не менше 5 т, виліт за борт - не менше 5-6 м. Вимоги, що пред'являються до вантажних пристроїв лісовозів-пакетовози, зовсім інші, засновані на необхідності перевантажувати як лісові пакети і блоки пакетів масою до 20-25 т, так і великовантажні контейнери: вантажопідйомність кранів і стріл повинна бути не менше 20 т, а однієї або двох вантажних стріл - не менше 30 т.
На лісовозах, більш ніж на універсальних судах, небажані різні конструкції, що виступають за набір всередину трюмів (посилені шпангоути і бімси), комінгси люків, трапи та ін
Оскільки другим основним вантажем лісовозів є зерно, доцільно постачати ці судна штатними шіфтінг-бордсамі, розбірними або розсувними.
3. Особливості використання судна
Навантаження барж, ліхтерів, контейнерів та інших вантажів на баржевози:
В
Залежно від способу, яким баржі приймаються на борт, розрізняють три основних конструктивних типу баржевозов: Леш, Сібі і Бакат. p> Перші судна типу Леш були побудовані в 1969-1970 рр.. Надбудови зміщені далеко в ніс; два машинних відділення розміщені по обидва боки широкого трюму в кормі. В якості перевантажувального кошти служить пересувний козловий кран вантажопідйомністю 5 МН.
Вантажопідйомність стандартної баржі типу Леш становить 370 т, габаритні розміри 16,7 X9, 5X4, 4 м.
При розвантаженні ліхтери піднімають з трюму за допомогою козлового крана переміщують до корми і там спускають на воду. Навантаження проводиться в зворотному порядку.
Судна типу Леш можуть знайти різноманітне застосування. Вони можуть, зокрема, перевозити 20-футові контейнери. br/>В
Баржевози типу "Сібі" будують головним чином у США; їх баржі значно більше і мають вантажопідйомність 850 т. Баржі розташовують на кілька палуб, оснащених рейками для їх переміщення. У кормі є ліфт вантажопідйомністю 19,6 МН. Службовець для підйому і спуску барж. При завантаженні ліфт опускається так, щоб у нього могли увійти дві баржі. Потім ліфт разом з баржами піднімається до потрібної палуби. Під баржі підводиться поворотна візок, на якій баржі по рейках доставляються до місця, де вони закріплюються на час рейсу.
Баржевоеи типу "Сібі" мають дедвейт 38410 т, в той час як судна типу Леш будуються в трьох варіантах: дедвейтом 18 850, 26 500 і 43 517 т.
Третій тип баржев...
