> tП1 = 5 (сек)
tП2 = 5 (сек)
tП3 = 5 (сек)
tП4 = 5 (сек)
3.4 Цикл регулювання
При випадковому прибуття транспортних засобів до перехрестя (інтервали часу між послідовно прибувають транспортними засобами не однакові) тривалість циклу може бути визначена за формулою
циклу = (1,5? ТП + 5)/(1 - Y),
де ТП - сума тривалостей всіх проміжних тактів tпi;
Y - сума всіх фазових коефіцієнтів yi.
З міркувань безпеки руху тривалість циклу більше 120 с вважається неприпустимою, оскільки водії при тривалому очікуванні можуть порахувати світлофор несправним і почати рух на заборонний сигнал. Якщо розрахункове значення Tцікла перевищує 120 с, необхідно домогтися зниження тривалості циклу шляхом збільшення кількості смуг руху на підході до перехрестя, заборони окремих маневрів, зниження числа фаз регулювання, організації пропуску інтенсивних потоків в перебігу двох фаз і більше. З тих же міркувань недоцільно приймати тривалість циклу менше 25 с. p align="justify"> Для 1-го варіанту:
Tцікла = (1,5? 20 + 5)/(1 - 0,782) = 160 (сек)
Для 2-го варіанту:
Tцікла = (1,5? 20 + 5)/(1 - 0,782) = 160 (сек)
Оскільки тривалість циклу більше 120 сек. вважається неприпустимою, будемо домагатися зниження тривалості циклу шляхом збільшення кількості смуг руху на підході до перехрестя.
18,75 м
22,5 м
11,25 м
Рис. 14. Схема перехрестя з зазначенням параметрів
Розрахуємо потоки насичення для 1-го варіанта схеми пофазного регулювання, занесемо дані в табл.8:
Таблиця 8
MH1, 6MH1, 7MH1, 12MH2, 5MH2, 11MH3, 2MH3, 8MH4, 315481021154839373937393719701548
Розрахуємо потоки насичення для 2-го варіанта схеми пофазного регулювання та занесемо дані в табл.9:
Таблиця 9
MH1, 5MH1, 6MH1, 7MH2, 3MH3, 2MH3, 8MH4, 11MH4, 1239371548102115483937197039371548
Фазові коефіцієнти для 1-го варіанта:
Таблиця 10
y1, 6y 1,7 y 1,12 y 2,5 y 2,11 y 3,2 y 3,8 y 4,30,1940,1960,0320,0760,1270,1020,1020,129
Фазові коефіцієнти для 2-го варіанта:
Таблиця 11
y 1,5 y 1,6 y 1,7 y 2,3 y 3,2 y 3,8 y 4,11 y 4,120,0760,1940,1960,1290,1020,1020,1270,032
Розрахуємо tпi для ...
