всіх типів можливо на 2-постової потокової лінії при Vд1? 2 В· Rд1. Діагностування Д-2 потоковим методом не виконується. <В В
<3.86, 41 = 259,23.
Метод організації технологічного процесу ТО-1 приймаємо на універсальних тупикових постах.
В В
, 92 <3.270, 96 = 812,88.
Метод організації технологічного процесу ТО-2 приймаємо на
універсальних тупикових постах.
В В
, 4 <3.8, 29 = 24,87.
Метод організації технологічного процесу ЕОс приймаємо на
універсальних постах.
В В
<2.60, 86 = 121,72.
Метод організації технологічного процесу Д-1 приймаємо на універсальних постах.
В В
<3.225, 8 = 677,4.
Метод організації технологічного процесу Д-2 приймаємо на універсальних постах.
Для ЕОт, виконуваного, як правило, на універсальних постах з ручною прибиранням, домивкой і обтиранням автомобілів, нормативна трудомісткість приймається рівною:
, (29)
В
Коригування нормативної трудомісткості ТР нового підприємства за формулою:
, (30)
де tнтр - нормативна трудомісткість ТР, чел.-ч./1000км (автобус малого класу - tнтр = 3,0);
К1 - коефіцієнт обліку категорії експлуатації (3 категорія - К1 = 1,2);
К2 - коефіцієнт коригування по модифікація рухомого складу (базовий автомобіль - К2 = 1);
К3 - коефіцієнт обліку природно-кліматичних умов (помірно холодний - К3 = 1,1);
К4 - коефіцієнт обліку пробігу з початку експлуатації;
К6 - коефіцієнт обліку діагностування технічного стану автомобіля (0,90-0,85);
КХР - коефіцієнт обліку способу зберігання ПС.
В
Річні обсяги робіт з ТР, кожному виду ТО і Д в чел.-ч. визначаються за формулами:
, (31)
, (32)
де LГ - річний пробіг одного автомобіля даної марки, км. br/>
, (33)
В В В В В В В В
Допоміжні роботи включають роботи з СО підприємства і ППр. Загальний обсяг допоміжних робіт складає 20-30% від сумарного річного обсягу робіт з ТО, Д і ТР ПС. br/>
, (34)
В
, (35)
, (36)
В В
2.3 Розподіл трудомісткості ТО, ТР, самообслуговування та підготовки ...
