Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розвиток залізничного транспорту

Реферат Розвиток залізничного транспорту





)


В В 

(ч) (3.12)


В В 

(ч) (3.13)


В В 

(ч) (3.14)


В В 

(ч) (3.15)


В В 

(ч) (3.16)


В В 

(ч) (3.17)


В В 

(ч) (3.18)


В В 

(ч) (3.19)


В В 

(станцій) (3.20)


В В 

(станцій) (3.21)


В В 

(станцій) (3.22)


В В 

(станцій) (3.23)


В В 

поїзд вантажний локомотив вагон

4. Аналіз динаміки якісних показників робочого парку вантажних вагонів


Завдання 1. Проаналізувати динаміку середньодобової продуктивності вантажного вагона робочого парку

Формула визначення


В 

Формула взаємозв'язку 1


В 

Формула взаємозв'язку 2


В 

Відносна величина динаміки = 1,016 - збільшення на 1,6%

Відносна величина динаміки? Plн = 1,019 - збільшення на 1,9%

Відносна величина динаміки Nраб = 1,004 - збільшення на 0,4%

Відносна величина динаміки Pраб = 1,296 - збільшення на 29,6%

Відносна величина динаміки Pгр = 1,373 - збільшення на 37,3%

Відносна величина динаміки? гр = 1,198 - збільшення на 19,8%

Відносна величина динаміки Sв = 0,784 - зниження на 21,6%


Висновок 1: (у кількісному відношенні)


Середньодобова продуктивність вантажного вагона у звітному періоді в порівнянні з базисним збільшилася на 1,6% за рахунок збільшення тонно-км нетто на 1,9% і зростання робочого парку вагонів на 0,4%. Збільшення даних показників позитивно вплинуло на роботу дороги. p> Висновок 2: (в якісному відношенні)

Середньодобова продуктивність вантажного вагона у звітному періоді в порівнянні з базисним збільшилася на 1,6% за рахунок збільшення динамічного навантаження робочого вагона на 29,6%, але також спостерігалося зниження середньодобового пробігу робочого парку на 21,6%. Але це не суттєво вплинуло на роботу відділення дороги. br/>

Висновок 3: (в якісному відношенні)


Середньодобова продуктивність вантажного вагона у звітному періоді в порівнянні з базисним збільшилася на 1,6% за рахунок збільшення динамічного навантаження вантажного вагона на 37,3% і зростання коефіцієнта порожнього пробігу на 19,8% і зниження середньодобового пробігу робочого парку на 21 , 6%, але дане зниження не вплинуло на роботу дороги.


Завдання 2. Проаналізувати динаміку середньої динамічного навантаження робочого вагона


Формула визначення


В 

Формула взаємозв'язку


В 

Відносна величина динаміки Pраб = 1,296 - збільшення на 29,6%

Відносна величина динаміки? Plн = 1,019-збільшення на 1,9%

Відносна величина динаміки? nS0 = 0,787 - зниження на 21,3%

Відносна величина динаміки Pгр = 1,373 - збільшення ...


Назад | сторінка 8 з 17 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Світові рибні промисли. Збільшення світового виробництва продовольства за ...
  • Реферат на тему: Збільшення прибутку і зниження витрат при перевезенні стінових панелей на б ...
  • Реферат на тему: Абсолютна і відносна похибка
  • Реферат на тему: Диференціальна (відносна) фазова модуляція
  • Реферат на тему: Відносна атомна маса хімічних елементів