n = "justify"> w С450.28 82.9 Момент МС5421 421 Кутова швидкість w С548 .56 80.1 Момент МС61179 1179 Кутова швидкість w С644.13 72.9 Гальмівний момент МТ1994 2262 Час гальмування 2 с0.94 з
Значення пускових і гальмівних моментів помітно відрізняються. Видно, що змодельовані пускові і гальмівні моменти набагато менше розрахункових. Пояснюється це тим, що в нашій схемі поставлений задатчик інтенсивності з коефіцієнтом Тзі = 1.1 тому кидок моментів менше, але і час розгону більше. p align="justify"> ЛІТЕРАТУРА
1. Каталог-довідник Електричні машини постійного струму єдиної серії П-1 22-го габаритів і двигун-генератори. ВНІЕМ, 1964.
2. Галузевий каталог 08.30.05 - 92 Електроприводи серії КТЕ. Інформелектро, 1993
. Теорія електроприводу. Методичні вказівки по курсовому проектуванню. - Л.: СЗПІ, 1983. - 56 с., 15 іл. Бібліогр.9.
. Чілікін М.Г., Соколов М.М., Терехов В.М., Шінянскій А.В. Основи автоматизованого електроприводу. - М.: Енергія, 1974.
Додаток
Функціональна схема системи
В
