- втрати робочого часу, пов'язані із завантаженням машин і ліній і викликані неритмичностью виробничого процесу, неподанням чергової партії дощок певного перерізу і іншими причинами, хв, прийняти 24 хв.
Коефіцієнт технічного використання лінії
В
Коефіцієнт завантаження лінії:
В
Середньозмінний фактична продуктивність ЛООП по виходу пиломатеріалів в кондиційних транспортних пакетах, тобто з дощок однієї долини м3/смену, визначається за формулою:
В
де Ккпi - коефіцієнт кондиційної транспортних пакетів з дощок одній лінії i-го перерізу в партії їх запуску. Даний коефіцієнт характеризує об'ємний вихід пиломатеріалів, що формуються у транспортні пакети однієї довжини. Як правило, для експортних пиломатеріалів це дошки двох сортів, бессортние і IV-сортні. Даний коефіцієнт так само відображає вплив на обсяг пиломатеріалів, що виходять з лінії, в пакетах з дощок однієї довжини: загального числа сортів дощок, оброблюваних на лінії, з яких частина формується в пакети кількох довжин. Даний коефіцієнт визначається за формулою:
В В
де Vкп - обсяг кондиційних пиломатеріалів в партії, під однією партією розуміється 1000 м3; Vп - обсяг партії пиломатеріалів, м3; - коефіцієнт кондиционности транспортних пакетів з бессортних дощок і дощок IV сорту, що визначається за формулою:
В
де - обсяг кондиційних транспортних пакетів з дощок однієї довжини, бессортних і IV сорту, за статистичними даними приймаємо рівним 324 м3; VV - обсяг некондиційних транспортних пакетів з дощок декількох довжин V сорту, за статистичними даними приймаємо рівним 190 м3; Vвр - обсяг некондиційних транспортних пакетів з дощок, наприклад кількох довжин, направляється на внутрішній ринок, за статистичними даними прийняти рівним 190 м3; Vділ - обсяг коротких дощок Дилен, формованих також у некондиційні пакети з дощок декількох довжин, за статистичними даними прийняти рівним 100 м3; Vотр - обсяг відрізком від пиломатеріалів, одержуваних у процесі обробки на комплексній лінії ЛООП, за статистичними даними прийняти рівним 110 м3; Vост - обсяг залишком пиломатеріалів різних сортів з яких неможливо сформувати пакети із заданими розмірами поперечних перерізів з дощок однієї довжини, ні з дощок декількох довжин , за статистичними даними прийняти рівним 50 м3; - обсяг некондиційних транспортних пакетів з дощок декількох довжин, бессортних і IV сорту, за статистичними даними прийняти рівним 36 м3.
Коефіцієнти К V, Kвр, Кділ, Котре, Кост - характеризують зменшення виходу пиломатеріалу в пакетах однієї довжини з лінії остаточної обробки через те, що дошки V сорту, внутрішнього ринку та влені не сортуються в пакети однієї довжини, а так само через те, що з відрізків і залишків взагалі не формуються ніяких транспортних пакетів. Ці коефіцієнти можуть бути визначені за формулами
В В В В В
Висновок
В даний час при розвитку ринкової економіки ф...
