tify"> - поліпшенню прямолінійності рейок;
- різкого зменшення вмісту шкідливих домішок і кисню.
П'ять років роботи за ГОСТ Р 51685-2000 показали, що металургійний комбінат успішно освоїв випуск рейок категорії Т1, а так само проміжних між Т1 і В рейок підвищеної прямолінійності для швидкісного суміщеного руху (СС), низькотемпературної надійності (НК і НЕ), а так само підвищеної зносостійкості і контактної витривалості (ІЕ і ІК), що випускаються за спеціальними технічними умовами.
Однак, незважаючи на досягнуті успіхи, порівняння якості російських рейок виробництва НТМК із зарубіжними зразками, показує лідерство зарубіжних зразків. Проведені дослідження показали, що 80%-ний ресурс найбільш представницьких партій вітчизняного виробництва дорівнював 500 млн. т пропущеного вантажу брутто. У цих же умовах експлуатації, рейки виробництва Японії та Франції показали ресурс 1000 млн. т вантажу брутто. p align="justify"> Загальна щорічна потреба в рейках для мережі залізниць РФ становить за оцінками близько 600 тисяч тонн, а щорічна потреба в рейках категорії В становить близько 400 тисяч тонн. Потреба в залізничних рейках довжиною 50 м і більше становить 90% від загального обсягу поставок. У 2004 р. із загального обсягу посиленого капітального ремонту (3870 км) 3400 км (88%) відносилося до безстикової колії, де економічно доцільніше укладати рейки довжиною 50 м і більше. p align="justify"> Реалізація всіх намічених металургами і залізничниками планів дозволить довести ресурс рейок до 1000-1500 млн. т вантажу в прямих і до 300-700 млн. т в кривих ділянках колії. [3]
2.2.2 Сучасні вимоги до залізничних рейок
У відношенні рейок пройшов час загальної уніфікації, коли практично на всій мережі РЖД незалежно від грузонапряженности, швидкості руху, плану і профілю колії, кліматичних умов використовувалися тільки об'ємно-загартовані рейки типу Р65.
Чинним стандартом на рейки ГОСТ Р 51685-2000 передбачається випуск тільки трьох категорій рейок:
- високоякісні категорії В;
- термозміцнення звичайної якості категорії Т1;
- нетермоупрочненние категорії Н.
На вітчизняних заводах виробляють в основному рейки категорії Т1. Нетермоупрочненние рейки поставляються тільки на стрілочні заводи для виготовлення стрілочних переводів, де вони частково піддаються поверхневому термічному зміцненню. Рейки категорії В вітчизняні заводи не випускають через відсутність сучасного обладнання. p align="justify"> У проекті нового національного стандарту, розробка якого завершена творчим колективом фахівців УИМ, ВНДІЗТ, НТМК, НКМК, Євраз...
