зької Комуни, Леніна - Каратанова. br/>
4. Організація пішохідного руху
.1 Способи організації пішохідного руху. Облаштування пішохідних шляхів
Раціональна організація руху пішоходів є вирішальним чинником підвищення пропускної спроможності вулиць і доріг і забезпечення більш дисциплінованого поведінки людей в дорожньому русі.
Виділяють наступні завдання організації руху пішоходів [1]:
) забезпечення самостійних шляхів для пересування людей уздовж вулиць і доріг;
) обладнання пішохідних переходів;
) створення пішохідних (безтранспортних) зон;
) виділення житлових зон;
) комплексна організація руху на специфічних постійних пішохідних маршрутах.
.1.1 Організація руху пішоходів по тротуарах
Основним завданням забезпечення пішохідного руху вздовж магістралей є відділення його від транспортного потоку. Необхідними заходами для цього є:
пристрій тротуарів на вулицях і пішохідних доріжок вздовж автомобільних доріг. Вони повинні бути достатньої ширини для потоку людей і утримуватися в належному стані;
усунення всіляких перешкод для руху потоку пішоходів (ліквідація торгових точок на тротуарах, раціональне розміщення телефонних будок, кіосків тощо), що знижують пропускну здатність тротуарів;
застосування по краю тротуару огорож, запобігають раптовий для водіїв вихід пішоходів на проїжджу частину, а також установка на розділовій смузі магістралей огороджувальної сітки, перешкоджає переходу людей;
виділення і огорожу додаткової смуги на проїзній частині для руху пішоходів при недостатній ширині тротуарів і наявності резерву на проїжджій частині;
пристрій пішохідних галерей (критих проходів) за рахунок перших поверхів будівель в місцях, де неможливо інакше розширити тротуар;
пристрій огороджень (високих бортів, колесовідбійних брусів), запобігають виїзд автомобілів на пішохідні шляхи в найбільш небезпечних місцях;
наочне інформування пішоходів (за допомогою покажчиків) про наявні пішохідних шляхах.
Ширина тротуарів і пішохідних доріжок повинна визначатися з розрахунку їх пропускної здатності, але вона не повинна бути менше нормативів, встановлених СНиП 2.07.01-89 виходячи з функціонального призначення вулиці (таблиця 6) [2].
Таблиця 6 - Нормативи загальної ширини тротуару
Категорія уліцШіріна тротуару, мна першу очередьна розрахунковий срокМагістральние: общегородскіе4, 57,5 ​​районние3, 06,0 Житлові і місцевого значенія2, 254,5 Промислових і комунально-складських зон1, 54,5 Поселковие1, 51,5 Пішохідні дорогі3, 03 , 0
