Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Динамічний і економічний розрахунок автомобіля ЗіЛ-131

Реферат Динамічний і економічний розрахунок автомобіля ЗіЛ-131





літрах на 100 км пробігу виразиться у вигляді такої залежності:


; л/100 км (28)


де:? Т - щільність палива, кг/л; для бензину - 0,725 кг/л; для дизельного палива - 0,825 кг/л.

Ефективна потужність двигуна NE, потребная для руху автомобіля в заданих дорожніх умовах, визначається за формулою (1).

При виконанні роботи слід врахувати, що питома витрата палива ge є величиною змінною, яка залежить від швидкісного і навантажувального режиму роботи двигуна. Щоб врахувати цей вплив, слід скористатися емпіричною формулою:


; (29)

де: ge (NE MAX) - питома витрата палива при максимальній потужності з зовнішньої швидкісної характеристиці;

Кп - коефіцієнт враховує вплив на питома витрата палива швидкісного режиму роботи двигуна;

КN - коефіцієнт враховує вплив на питома витрата палива навантажувального режиму роботи двигуна.

Величина коефіцієнтів Кп і КN визначається з графіків на рис. 4, де значення коефіцієнта Кп дано у функції від ставлення поточної частоти обертання колінчастого вала двигуна при даній швидкості руху до частоті обертання вала при максимальній швидкості автомобіля; значення коефіцієнта КN дано у функції від ставлення потужності, що витрачається на подолання опорів з даною швидкістю до потужності двигуна при тій же частоті обертання валу по зовнішній швидкісній характеристиці. Рекомендується наступна послідовність побудови економічної характеристики:

. Задамося поруч значень частот обертання колінчастого валу (20, 40, 60, 80,100, 120 від пМАХ). Для ЗіЛ-131 раніше було розраховано:


n% 20406080100120n хв-1720144021602880nmax = 36004320

Для побудови економічної характеристики за формулою (25) розрахуємо швидкість руху автомобіля по передачам.

передача

= 0,377 * 720 * 0,488/79,54 = 1,7 км/ч = 0,377 * 1440 * 0,488/79,54 = 3,3 км/ч = 0,377 * 2160 * 0488/79 , 54 = 4,9 км/ч = 0,377 * 2880 * 0,488/79,54 = 6,7 км/ч = 0,377 * 3600 * 0,488/79,54 = 8,3 км/год

5 передача

= 0,377 * 720 * 0,488/8,2 = 16,1 км/ч = 0,377 * 1440 * 0,488/8,2 = 32,3 км/ч = 0,377 * 2160 * 0488/8 , 2 = 48,4 км/ч = 0,377 * 2880 * 0,488/8,2 = 64,6 км/ч = 0,377 * 3600 * 0,488/8,2 = 80 км/год


. За формулою (1) визначають потужність двигуна, необхідну для руху автомобіля на заданих швидкостях. p align="justify"> 1передача


Ne = 1,7/2880 * (1619,9 +2,3 * 2,89/13) = 0,0005 (1619,9 +0,5) = 0,8 кВт = 3,3/2880 * (1619,9 +2,3 * 10,89/13) = 0,001 (1619,9 +1,9) = 1,6 кВт = 4,9/2880 * (1619,9 +2 , 3 * 24,01/13) = 0,002 (1619,9 +4,2) = 3,2 кВт = 6,7/2880 * (1619,9 +2,3 * 44,89/13) = 0,002 ( 1619,9 +7,9) = 3,3 кВт = 8,3/2880 * (1619,9 +2,3 * 68,89/13) = 0,003 (1619,9 +12,2) = 4,9 кВт


передача


Ne = 16,1/2880 * (1...


Назад | сторінка 8 з 10 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка дизельного двигуна потужністю 1200 кВт при номінальній частоті обе ...
  • Реферат на тему: Побудова залежності годинної витрати палива від швидкості обертання колінча ...
  • Реферат на тему: Часовий і питома витрата палива
  • Реферат на тему: Розрахунок автоматичного регулятора швидкості обертання валу двигуна
  • Реферат на тему: Технічний опис системи автоматичного регулювання частоти обертання вала диз ...