дачі палива. Асинхронний впорскування палива застосовується, коли необхідно додаткове паливо при різкому відкритті дросельної заслінки, про що сигналізує датчик положення дросельної заслінки. Цей впорскування палива подібний подачі палива прискорювальних насосом карбюратора при різкому відкритті дросельної заслінки. p align="justify"> Незалежно від методу упорскування подача палива визначається станом двигуна, тобто режимом його роботи. Ці режими забезпечуються ЕБУ і описані нижче. p align="justify"> Режим пуску двигуна. При включенні запалення ЕБУ включає на 2 сек реле електробензонасоса, і він створює тиск у магістралі подачі палива до агрегату центрального уприскування. ЕБУ враховує свідчення від датчиків температури охолоджуючої рідини і положення дросельної заслінки і визначає правильне співвідношення повітря/паливо для пуску. p align="justify"> Після початку обертання колінчастого вала ЕБУ працюватиме в пусковому режимі, поки обороти не перевищать 420 об/хв, в іншому випадку можливо переключення на режим В«продувкиВ» двигуна. Тривалість кожного імпульсу на форсунку при пуску становить 4-6 мс в залежності від температури охолоджуючої рідини і положення дросельної заслінки. p align="justify"> Режим продувки двигуна. Якщо двигун В«залитий паливомВ», він може бути пущений шляхом повного відкриття дросельної заслінки при одночасному провертанні колінчастого валу. ЕБУ в цьому режимі видає на форсунку імпульси, відповідні співвідношенню повітря/паливо 26:1 (тривалість імпульсу близько 2 мсек), що В«очищаєВ» залитий двигун. ЕБУ підтримує зазначену тривалість імпульсів до тих пір, поки обороти двигуна нижче 420 об/хв, і датчик положення дросельної заслінки показує, що вона майже повністю відкрита (більше 85%). p align="justify"> Якщо дросельна заслінка утримується майже повністю відкритою при спробі нормального пуску В«не залитаВ» двигуна, то двигун може не пуститися. Співвідношення повітря/паливо 26:1 може бути недостатнім для пуску В«незалітогоВ» двигуна, особливо якщо він не прогрітий. p align="justify"> Режим відкритого циклу після пуску (без зворотного зв'язку). Після пуску двигуна (коли обороти більше 420 об/хв) ЕБУ буде управляти системою подачі палива в режимі В«відкритого циклуВ». На цьому режимі ЕБУ ігнорує сигнал від датчика кисню і розраховує тривалість імпульсу на форсунку по сигналах від датчика положення колінчастого валу (інформація про частоту обертання), датчика абсолютного тиску повітря, датчика температури охолоджуючої рідини і датчика положення дросельної заслінки. p align="justify"> У режимі відкритого циклу розрахована тривалість імпульсу упорскування може давати співвідношення повітря/паливо, відмінне від 14,7:1. Прикладом може служити непрогрітими стан двигуна, тому при цьому для забезпечення хороших їздових якостей потрібна збагачена суміш.
Система буде залишатися в режимі відкритого циклу до тих пір, поки не будуть виконані всі наступні умови:
сигнал датч...
