.2988
Середня погонне навантаження QPOG = 6.2026
Середня статичне навантаження PCTAT = 59.4277
Середня динамічне навантаження PDIN = 59.843
Наведені витрати народного господарства PRIVZ = 174.224
Можлива постановка стандартного автозчіпного пристрою AC - 3
альфа: 6.4054 6.2539 4.9016
альфа штрих: 2.9546 6.2539 5.9189
Автоматичне зчеплення можливо.
.1713> 0.063
Забезпечується прохід по сортувальній гірці без саморозчеплення.
.985 <(180 - 100)
Номер варіанта розрахунку - 3
----------------------------
Вантажопідйомність P = 78.7187
Тара вагона TARA = 18.0813
Довжина консолі NK = 2.075
Довжина вагона по осях зчеплення автозчеплень LA = 9.8981
База вагона LB = 4.6281
Внутрішня довжина LVNUT = 8.7781
Внутрішня ширина BVNUT = 2.9098
Зовнішня довжина кузова LNAR = 9.1181
Довжина рами LRAM = 8.7781
Ширина кузова в консольної частини BNARK = 3.1738
Ширина кузова в п'ятникових перерізі BNARO = 3.1738
Ширина кузова в середній частині BNARS = 3.1738
Висота бічної стіни HKUZ = 2.24
Об'єм кузова VK = 57.2145
Питома обсяг кузова VUD = 0.7268
Середній навантажувальний коефіцієнт тари KPOG = 0.2946
Середня погонне навантаження QPOG = 6.2008
Середня статичне навантаження PCTAT = 60.9873
Середня динамічне навантаження PDIN = 61.3758
Наведені витрати народного господарства PRIVZ = 171.6336
Можлива постановка стандартного автозчіпного пристрою AC - 3
альфа: 6.5855 6.4348 5.0824
альфа штрих: 3.0455 6.4348 6.0401
Автоматичне зчеплення можливо.
.1712> 0.0646
Забезпечується прохід по сортувальній гірці без саморозчеплення.
.8675 <(180 - 100)
Номер варіанта розрахунку - 4
----------------------------
Вантажопідйомність P = 78.5199
Тара вагона TARA = 18.2801
Довжина консолі NK = 2.075
Довжина вагона по осях зчеплення автозчеплень LA = 10.1481
База вагона LB = 4.8781
Внутрішня довжина LVNU...
