апівмуфту валу і універсальний шпиндель, вилку шарніра голівка якого з'єднана з напівмуфт валу через лопать і засіб зчеплення у вигляді змонтованого перпендикулярно поздовжній осі вилки центруючого подпружиненного пальця з клином затягування торця, причому, поверхні торців вилки та напівмуфти, звернення одна до інший, виконані перпендикулярно робочим площинах лопатей і циліндричної форми з радіусами, які мають загальний центр, відмінне тим, що, з метою скорочення часу на перевалку, циліндрові поверхні торців вилки та напівмуфти виконані ексцентрично осе шарніра головки шпинделя, при цьому ексцентричне зміщення осі циліндрових поверхонь від осі шарніра головки шпинделя перпендикулярно поздовжній осі напівмуфти.
При перевалці валків прокатного стану шпиндель 1 фіксують від зрушень щодо, наприклад, стійок. Потім з'єднання вилки 4 головки 3 шпинделя 1 з напівмуфт 5 валу звільняють від центруючого подпружиненного пальця 7 з клином 8 затягування торця і повертають вилку 4 навколо осі шарніра 2. br/>В
Малюнок 11 - шпіндельно пристрій
При цьому поверхня торця А вилки навіть при невеликому повороті виходить із з'єднання 2 з поверхнею торця А напівмуфти 5, виключаючи тертя між ними при повороті вилки. За рахунок цього полегшується вивід вилки з лопаті напівмуфти 5. Після заміни робочих валків, з'єднання вилки 4 з напівмуфт 5 здійснюється у зворотному порядку. При цьому поверхні торців А вилки 4 і напівмуфти 5 входять у з'єднання при закінченні повороту вилки 4, тобто коли поздовжня вісь вилки 4 збігається з поздовжньою віссю напівмуфти 5. p align="justify"> Таке конструктивне виконання шпиндельного пристрою дозволяє виключити контакт між поверхнями торців напівмуфти і виделки при повороті вилки за рахунок того, що вісь циліндрових поверхонь торців вилки та напівмуфти зміщена щодо осі повороту вилки. При цьому перпендикулярний зсув осі циліндрових поверхонь щодо поздовжньої осі напівмуфти від осі повороту вилки забезпечує навіть при мінімальній величині цього зсуву вільний вихід із з'єднання один з одним циліндрових поверхонь торців вилки та напівмуфти при повороті вилки навколо осі шарніра головки шпинделя, виключаючи тертя між цими поверхнями при роз'єднанні-з'єднанні вилки головки шпинделя з напівмуфт прокатного валка, значно полегшуючи тим самим ці операції і скорочуючи час на перевалку.
Вкладиш універсального шарніра ковзання [10] (малюнок 12) Винахід відноситься до прокатного виробництва, зокрема до пристроїв головного приводу прокатних клітей, і може бути використане для передачі валянням робочої кліті обертання і крутного моменту. Метою винаходу - є підвищення стійкості і надійності роботи, а також зниження динамічних навантажень. br/>В
Рисунок 12 - Вкладиш універсального шарніра ковзання: 1 - головка шпинделя; 2 - лопать; 3 - сухар; 4 - цапфа; 5 - центруюча частина; 6, 7 - сегментний е...
