електрична проводка та ізоляція електричних машин. p align="justify"> Диференційовані норми періодичності ремонту для окремих локомотивних депо або груп локомотивів з урахуванням місцевих умов (профілю, протяжності ділянки обігу, середньодобового пробігу локомотивів та ін) встановлюються з відхиленням не більше 20% від середніх для ВАТ В«РЖД В»норм.
Поточний ремонт ПР-1 магістральних локомотивів, що використовують у вантажному і пасажирському русі, необхідно проводити не рідше одного разу на шість місяців (якщо технічне обслуговування ТО-3 не проводиться - не рідше одного разу на три місяці) , поточний ремонт ТР-2 - не рідше одного разу на два роки, поточний ремонт ТР-3 - не рідше одного разу на чотири роки, середній ремонт - не рідше одного разу на 8 років, капітальний ремонт - не рідше одного разу на 16 років .
Локомотиви, на які поширюються гарантійні зобов'язання виробника після будівлі або капітельного ремонту (модернізації) з продовженням терміну служби, повинні проходити технічне обслуговування та ремонт відповідно до експлуатаційної документації, що супроводжує конкретний локомотив.
Незалежно від періодичності технічного обслуговування та ремонту параметри бандажів колісних пар повинні вимірюватися не рідше одного разу на 30 діб.
Технічне обслуговування та ремонт магістральних локомотивів, що використовують у вантажному і пасажирському русі з середньодобовим пробігом менше 300км, допускається робити відповідно до норм періодичності, зазначеними в таблиці для магістральних локомотивів, що використовуються на маневровій роботі, в господарському, Вивізне і передавальному русі.
Середні для ВАТ В«РЖДВ» норми тривалості технічного обслуговування ТО-3 і планового ремонту локомотивів в умовах локомотивних депо наведені в таблиці.
Середній для ВАТ В«РЖДВ» норми тривалості технічного обслуговування та ремонту електровозів
СерііТехніческое обслуговування ТО-3, чТекущій ремонтСредній ремонт СР, сутТР-1, ЧТР-2, сут.ТР-3, сут.ВЛ 80с-18366
Середня для ВАТ В«РЖДВ» норма тривалості технічного обслуговування ТО-4 для верстатів А-41 становить 1,2 год на кожну обточувати колісну пару, для верстатів типу КЖ-20 - 2,0 год на кожну колісну пару . Для верстатів інших типів норма тривалості технічного обслуговування ТО-4 встановлюється відповідно з документацією на верстат. p align="justify"> Якщо з технічним обслуговуванням ТО-3, поточний ремонт ТР-1 або ТР-2 поєднується обточування бандажів колісних пар, необхідно норму тривалості технічного обслуговування (поточного ремонту), збільшити з урахуванням норми тривалості технічного обслуговування ТО- 4.
При проведенні вібродіагностики підшипників кочення колісно-моторних блоків норма тривалості технічного обслуговування або ремонту збільшується до 0,5 год на кожен колісно-моторн...
