її ходу, запустимо двигун. При справному вакуумному підсилювачі педаль гальма після запуску двигуна повинна піти вперед .
. Якщо педаль не йде вперед , перевіряємо кріплення наконечника 29 (Мал. 4), стан і кріплення фланця 1 (Мал. 4), шланга до наконечника і штуцеру впускний труби двигуна, так як ослаблення кріплень або їх пошкодження різко знижує розрідження в порожнині А і ефективність роботи підсилювача.
. У випадку самовільного гальмування автомобіля перевіряємо при працюючому двигуні вакуумний підсилювач на герметичність спочатку при відпущеної, а потім натиснутій нерухомій педалі гальма. "Присмоктування" захисного ковпачка 12 (Мал. 4) до хвостовика корпуса клапана і шипіння підсмоктується повітря вказує на недостатню герметичність підсилювача. p align="justify">. Навіть за відсутності присмоктування захисного ковпачка перевіряємо стан ущільнювача 18 (рис. 4), для чого акуратно знімаємо, а потім зсуваємо з отбортовки отвори на кришці 4 (Мал. № 4) захисний ковпачок 12 (Мал. 4).
. При працюючому двигуні покачаємо в поперечному напрямку виступаючий хвостовик корпусу клапана з зусиллям 29,4-39,2 Н (3-4 кгс); при цьому не повинно бути характерного шипіння повітря, що проходить всередину підсилювача через ущільнювач 18 (Мал. 4) кришки.
. При негерметичності вакуумного підсилювача від'єднуємо штовхач 14 (Мал. № 4) від педалі гальма, знімаємо захисний ковпачок 12 (рис. № 4) і закладаємо 5 г мастила ЦИАТИМ-221 між ущільнювачем і відбортовкою кришки і корпусу клапана, потім перевіряємо стан повітряного фільтра +15 (Мал. № 4), при необхідності замінюємо його і встановлюємо на місце захисний ковпак.
. Якщо такий спосіб не вдається усунути підсмоктування повітря, то необхідно замінити вакуумний підсилювач. br/>
.4.2 Регулювання приводу гальм
Вільний хід педалі гальма при непрацюючому двигуні повинен складати 3-5 мм. Цю величину отримують, регулюючи положення вимикача 6 стоп-сигналу. <В
Рис. 6. Педаль гальма:
- вакуумний підсилювач; 2 - штовхач; 3 - педаль гальма; 4 - буфер вимикача стоп-сигналу; 5 - гайка вимикача; 6 - вимикач стоп-сигналу; 7 - оттяжная пружина педалі; 8 - головний циліндр
Якщо вимикач стоп-сигналу зайво наближений до педалі, то вона не повертається у вихідне положення, клапан 9, притискаючись до корпусу 22, роз'єднує порожнини А і Е, і відбувається неповне розгальмовування коліс при відпущеної педалі (см . рис. № 4).
Положення вимикача стоп-сигналу регулюємо його переміщенням при відпущеної гайці 5. Встановимо його так, щоб буфер стоп-сигналу злегка стосувався упору п...
