едалі, при цьому вільний хід педалі повинен бути 3-5 мм. Після закінчення регулювання затягнемо гайку 5 (см.ріс. № 6). p align="justify"> Попередження.
Вільний хід педалі гальма регулюємо при непрацюючому двигуні.
Якщо переміщенням вимикача стоп-сигналу вдасться усунути неповне розгальмовування гальмівних механізмів, то від'єднуємо від вакуумного підсилювача головний циліндр приводу гальм і перевіряємо виступаніе регулювального болта 28 (см.ріс. № 4) щодо площини кріплення фланця головного циліндра (розмір 1,25 мм). Цей розмір можна встановити, притримуючи спеціальним ключем кінець штока 3, а іншим ключем загортаючи чи отвертивая болт 28. p align="justify"> .4.3 Видалення повітря з гідроприводу
Видалення повітря з трубопроводів системи гідравлічного приводу гальм лівого переднього колеса
В
Рис. 7
- шланг для прокачування гальм;
- посудина для гальмівної рідини;
Повітря, що потрапив в гідропривід гальм при заміні трубопроводу, шлангів, ущільнювальних кілець або герметичності системи, викликає збільшення робочого ходу педалі гальма, її м'якість і значно знижує ефективність дії гальм.
При видаленні повітря підтримуємо нормальний рівень рідини в бачку гідроприводу гальм.
За відсутності в приводі гальм повітря педаль гальма не повинна проходити більш 1/2-3/4 свого ходу.
Щоб виключити вплив вакуумного підсилювача і регулятора тиску на прокачування приводу гальм, видалення повітря проводимо при непрацюючому двигуні і навантажених задніх колесах (не допускається вивішування задній частині автомобіля).
Порядок виконання
. Переконуємося в герметичності всіх вузлів приводу гальм і їх сполук, перевіряємо і при необхідності заповнюємо бачок до нормального рівня рідиною Нева або Томь .
. Ретельно очищаємо від бруду і пилу штуцери для видалення повітря і знімаємо з них захисні ковпачки. p align="justify">. Повітря видаляємо спочатку з одного контуру, потім з іншого, починаючи щоразу з найбільш віддаленого від головного циліндра колеса. p align="justify">. Знявши переднє колесо, одягаємо на головку штуцера гумовий шланг 1, а інший кінець шланга опускаємо в прозорий посудина 2, частково заповнений рідиною. p align="justify">. Різко натиснувши на педаль гальма 3-5 разів, з інтервалами між натисканнями 2-3 с, відвертаємо на 1/2-3/4 обороту штуцер при натиснутій педалі. p align="justify">. Продовжуючи натискати на педаль, витісняємо знаходиться в системі рідина разом з повітрям через шланг в судину. p align="justify">. Після того я...
