однакових сталевих суцільнокатаних коліс, тобто фактично з двох різних елементів. Застосування на вагонах бандажних колісних пар (як на локомотивах) фахівцями визнано недоцільним з причин недостатньої міцності і надійності, труднощі забезпечення постійного контролю за технічним станом, значною трудомісткості формування та підвищеної маси бандажних коліс.
Сталеве суцільнокатані колесо складається з обода 1, диска 2 і маточини 3. Маточина 3 служить для пресового з'єднання з подступічной частиною осі колісної пари. Профіль поверхні обода суцільнокатані колеса вагонів точно такий же, як і профіль бандажа колісних пар тепловозів. Відмінності в ширині коліс - у вагонів вона менше на 10 мм, і в діаметрах коліс (вимірюваних по колу катання на відстані 70 мм) - у вагонів ця величина 950 мм.
суцільнокатані колеса вагонів виготовляють з мартенівської сталі двох марок: марки 1 для колісних пар пасажирських вагонів з вмістом вуглецю 0,44 - 0,52% і марганцю 0,8 - 1,2%, а також марки 2 для колісних пар вантажних вагонів з вмістом вуглецю 0,55 - 0,65% і марганцю 0,5 - 0,9%.
Робочі поверхні суцільнокатаних коліс, що контактують з рейками, піддаються термічній обробці, завдяки якій досягається їх твердість за Бринелю на глибині 30 мм: для стали 1 - НВ 248, для стали 2 - НВ 255.
Осі колісних пар вантажних і пасажирських вагонів виготовляють з осьової сталі марки Ос.В. Термін служби осей колісних пар вагонів - 15 років. Формування вагонних колісних пар проводиться в колісних цехах вагонобудівних і вагоноремонтних заводів, а також у вагонних колісних майстерень.
Література
1. Володін А. І. Локомотивні двигуни внутрішнього згоряння. М.: Транспорт, 1978. 239 с.
. Дробінський В. А., Егуіов П. М. Як влаштований і працює тепловоз. М.: Транспорт, 1980. 367 с.
. Двигуни внутрішнього згоряння (тепловозні дизелі і газотурбінні установки) / А: Е. Симеон, А. 3. Хомнч, А. А. Курнц та ін М.: Транспорт, 1980 384 с.
. Інструкція з формування та утримання колісних пар тягового рухомого складу залізниць колії 1520 мм: ЦТ/4351. М.: Транспорт, 1988. 88 с.
. Тепловоз 2ТЕ10В: Керівництво по експлуатації та обслуговуванню. М.: Транспорт, 1975. 432 с.
. Пасажирський тепловоз ТЕП70 / В. Г. Биков, В. І. Морошкин, Г. Є. Серделевіч, Ю. В. Хлєбніков, В. М. Ширяєв. М.: Транспорт, 1976. 232 с.
. Правила технічного обслуговування та поточного ремонту тепловозів ТЕ1, ТЕ2, ТЕМ1, ТЕМ2, ТЕМ2. М.: Транспорт, 1980. 135 с.
. Правила технічного обслуговування та поточного ремонту тепловозів типу ТЕЗ і ТЕ10: ЦТ/4410. М.: Транспорт, 1988.
. Співай да А. А., Кокошінскнй І. Г., X у торуючи якийсь Н. М. Механічне обладнання тепловозів. М.: Транспорт, 1978. 415 с.
. Розвиток локомотивної тяги / Н. А. Фуфрянський, А. Н. Долганов, А. С. Нестрахов та ін; Под ред. Н А. Фуфрянський, А. Н. Бев-Зенко. М.: Транспорт, 1988. 340 с.
. Регулювання частоти обертання та потужності дизель-генераторів тепловозів / Б. Н. Струнге, П. М. Каніло, І. М. Невелєв, В. А. Рузов. М.: Транспорт, 1976. 112 с.
