попередньо зміцнивши її в безпосередній близькості від об'єкта роботи.
Охорона праці
При пристрої заземлення слід враховувати, що всі частини, що підлягають заземленню, приєднують паралельно до заземлюючих шинам. Шини і захисного проводу повинні бути доступними для огляду і перевірки. У всіх захисних пристроях - тільки калібровані запобіжники.
Згідно з діючими Правилами улаштування електроустановок, опір захисного заземлення має бути не більше 4 Ом. Для генераторів і трансформаторів потужністю до 100 кВа включно та для всіх установок, від них харчуються, опір захисного заземлення допускається до 10 Ом. Якщо генератори і трансформатори працюють паралельно, то опір 10 Ом допускається при сумарній їх потужності 100 кВА.
В цехах та відділеннях автотранспортних підприємств, де виконують роботи з використанням електричних інструментів, мають бути штепсельного з'єднання із заземлюючим контактом.
Аналіз виробничого травматизму на авто транспортних підприємствах показав, що найбільша кількість забитих місць відбувається при виконанні слюсарних робіт несправними та неякісними інструментами, при навантаженні розвантаженні агрегатів в ручну, установки важких деталей вручну на верстат або робоче місце, зняття і постановка коліс автомобіля, маточин з барабанами, карданних валів, коробок передач, редукторів і ресор без використання пристосувань і при пуску двигуна рукояткою.
Висновок
Автотранспортні технічні засоби повинні забезпечувати надійність, безвідмовність, довговічність. Періодичне оновлення парку автотранспортних засобів - це лише половина вирішення цього питання. Не менш важливою проблемою є підтримання вже існуючого парку в працездатному стані - це завдання, вирішується шляхом проведення технічного обслуговування автотранспорту, діагностичних і ремонтних робіт. Після їх механізації стало можливим зменшення витрат на проведення ремонтних робіт, скорочення часу, поліпшення якості.
Список використаної літератури
1. Суханов В.Г. «Технічне обслуговування та ремонт автомобілів. Посібник по курсовому проектування »Москва. «Транспорт» 1985.
2. Устаткування й нормативи режимів різання і часу для технічного нормування / Держкомпраці.- М.: Машинобудування 1974.
. В.А Федоренко «Машинобудівне креслення» Ленінград «Машинобудування» Ленінградське відділення, 1982.
. Г.В. Крамаренко. Технічне обслуговування автомобілів. М. 1968.
. Охорона праці на авто транспортних підприємствах М., Транспорт 1989.
. Васильченко В.А. Гідравлічне обладнання мобільних машин.- М.: Машинобудування, 1983 г.
. Грибков В.М. Довідник щодо обладнання для технічного обслуговування і поточного ремонту автомобілів. М., 1984р.
