ив робить температура палива. З підвищенням її нерівномірність зростає, що пояснюється збільшенням різниці витоків палива через зазори у зв'язку з пониженням його в'язкості. В даний час на заводах-виробниках і ремонтних підприємствах величину і рівномірність подачі регулюють при температурі палива в баку стенда, рівний 20-30 ° С. При роботі ж двигуна температура палива в голівці насоса сягає 60-70 ° С. У результаті цього значно зменшується в'язкість палива і зростає різниця витоків палива через зазори плунжерних пар, що тягне за собою збільшення нерівномірності подачі.
На нерівномірність подачі палива в циліндри значний вплив робить технічний стан нагнітальних клапанів і форсунок, що обумовлено різними зазорами між розвантажувальними пасками і направляючими отворами клапанів, різним зносом соплових отворів розпилювачів, зміною тиску затягування пружин форсунок, закоксовуванням розпилювачів та ін
паливний апаратура продуктивність форсунка
Перевірка і регулювання форсунок
Роботу форсунок перевіряють при помітному зниженні потужності двигуна, підвищенні витрати палива, перебої в роботі двигуна і Димлення. Крім того, щоб збільшити надійність і довговічність розпилювачів, форсунки періодично (згідно правил технічного обслуговування) знімають, очищають від нагару і лакоотло-жений, після чого перевіряють тиск уприскування і якість розпилювання палива.
Орієнтовно про роботу форсунок судять за характером звуку вихлопу при почерговому виключенні подачі палива в циліндри. Якщо характер звуку вихлопу не змінюється або змінюється незначно (не різко), це свідчить про несправність перевіряється форсунки.
Тиск затягування пружини форсунки і якість розпилювання палива безпосередньо на тракторі перевіряють за допомогою максі-метра КІ - 1336.
максиметра складається з корпусу, всередині якого знаходяться розпилювач і натискний штифт з пружиною, регулювальної гайки з регулювального гвинта і двох штуцерів. Корпус максиметра і регулювальна гайка мають мікрометричними різьблення. При повороті гайки по ходу годинникової стрілки пружина стискається і передає зусилля голці розпилювача. Один оборот гайки змінює тиск затягування пружини на 50 кгс/см2. Ціна одного розподілу на гайці дорівнює 5, а на корпусі - 50 кгс/см2. Точність показань складає ± 2,5 кгс/см2.
Для перевірки форсунок послаблюють кріплення паливопроводів на штуцерах високого тиску секцій паливного насоса. Від'єднують від форсунок топлівопроводи і зливні трубки. Закривають топлівопроводи і форсунки заглушками. Знімають форсунки з двигуна і закривають отвори в голівці циліндрів заглушками. Кладуть форсунки у ванну з бензином, щоб розм'якшити нагар. Виймають форсунки з ванни, видаляють нагар з розпилювачів мідною пластиною і промивають форсунки в дизельному паливі. Встановлюють кожну форсунку в лещата, відкручують ковпак і послаблюють затяжку контргайки регулювального гвинта.
Знімають паливопровід з однієї з секцій паливного насоса і приєднують до неї максиметра, а до максиметра форсунку. Послаблюють затяжку пружини максиметра і, прокручуючи дизель за допомогою пускового пристосування або вручну, переконуються в періодичному появі струменя палива з розпилювача максиметра.
Повертають регулювальну гайку максиметра п...
