над рівнем моря до 1400 м. В частині дії зовнішніх механічних факторів апаратні засоби МСУД-К відповідають групі М25 по ГОСТ 17516.1-90: - синусоїдальна вібрація в діапазоні частот від 10 до 100 Гц з максимальною амплітудою прискорень 1,5 g в будь-якому з трьох взаємно перпендикулярних напрямків;- Одиночні удари в одному горизонтальному напрямку з піковим ударним прискоренням 3g і тривалістю ударного прискорення від 2 до 20мс.
.3.2 Технічне обслуговування
Загальні положення
Для забезпечення надійності роботи МСУД-К встановлюються такі види та періодичність планово-попереджувального обслуговування і ремонту: - технічне обслуговування ТО - 1 при прийманні-здачі електровоза локомотивними бригадами;- Технічне обслуговування ТО - 2 через кожні 72 години;- Поточний ремонт ТР через кожні 30000км пробігу;- Середній ремонт СР через кожні 600000км пробігу. До обслуговування апаратури управління, налагоджувальних і регулювальним роботам в ній допускаються тільки спеціально навчені особи, які знають схеми блоку управління БУ - 193, блоку сполучення БС - 224, мають практичні навики роботи з вимірювальними приладами, що пройшли перевірку знань з ПТЕ і ПТБ при роботі з електроустановками та мають кваліфікаційну групу не нижче IV. Проведення налагодження і регулювання локомотивними бригадами - неприпустимо. Наявність пломб, передбачених технічною документацією розробника на дверцятах БО - 193 і кришках блоків БІ, БС - 224, обов'язково. Експлуатація не опломбованій апаратури забороняється. Перелік осіб, які мають право знімати пломби встановлюються письмовим розпорядженням начальника локомотивного депо.
Вказівка ??заходів безпеки
Збірку схеми, ремонт та підключення знімних блоків, що входять до складу БУ - 193, підключення та відключення вимірювальних приладів необхідно проводити при опущеному струмоприймачі, вимкненим головному вимикачі і відключених джерелах живлення ланцюгів управління. Роботи з перевірки та налагодження БО - 193 і БС - 224 виробляти з гумового килимка. Всі прилади, що використовуються для перевірки блоку, необхідно розташовувати на гумових підставках або килимках. Налагодження системи управління на електровозі, що знаходиться під контактним проводом, виробляти при повністю укомплектованих засобах пожежогасіння.
Технічне обслуговування МСУД-К
При технічному обслуговуванні ТО - 1: - переконуються в наявності апаратури БО - 193 і кришках блоків БІ. При порушенні пломб апаратура БО - 193 повинна піддатися контролю в обсязі ТР в депо приписки. При технічному обслуговуванні ТО - 2: - проводиться перевірка апаратури БО - 193 у відповідності з методикою, наведеною в інструкції з експлуатації відповідного електровоза. Перевірка проводиться для кожного мікроконтролера ЦМК, МПК і МПК2. При виявленні неполадок в роботі апаратури причину несправності необхідно виявити і усунути. Несправна осередок замінюється зі складу ЗІП;- Працездатність несправної осередку відновлюється в умовах депо приписки або відправляється для ремонту на завод - виробник електровоза;
при відмові одного мікроконтролерів МПК1 або МПК2, а також ЦМК під час руху електровоза допускається слідування електровоза до основного депо. При цьому живлення відмовили мікроконтролерів повинно бути відключене.
.3.3 Транспорту...
