всего 1. Стрілочний заводПрокат чорних металлов2222Інертние стройматериалы1111Автомобили1111Уголь 1111Стрелочние переводи741174112. УПТК ТрансстройТовари народного потребленія2222Всего на під'їзній колії стрілочного завода2417741121377Мостотряд - 38 НФАО СібмостІнертние стройматериалы12251225прочие111Всего на під'їзній колії Мостотряда12361236Локомотивное депо, склад топліваПрокат чорних металлов1111Светлие нефтепродукти1111Інертние стройматериалы246246Уголь3333Лом чорних металлов1111Всего по під'їзній колії локомотивного депо28111222619Главний матеріальний складТовари народного потребления1111прочие11111111Всего по під'їзній колії матеріального склада1121111Дістанція путіПрокат чорних металлов1111Інертние стройматеріали112112Всего по під'їзній колії дистанції путі11131113Вагонное депоПрокат чорних металлов1111Всего по станціі35166301761421061922
Спецвагон під вивантаження розподіляються наступним чином: цементовози на Південь в Іскітім; порожні цистерни в Болотне на Схід під очистку; думпкари, хопри-під щебеню, гальки в Ізинскій на Кузбас і в ложок на Південь під навантаження; автомобільні спецвагони на Схід.
.3 Побудова діаграми місцевих вагонопотоків та визначення показників місцевої роботи станції
На підставі табл. 2.3 побудована діаграма місцевих вагонопотоків, зображена на аркуші № 2.
На підставі табл.2.3 та діаграми місцевих вагонопотоків визначено показники місцевої роботи станції.
Вантажообіг:
Г=n пог + n виг
де n пог - середньодобова кількість занурених вагонів, n Виг - середньодобова кількість вивантажених вагонів.
Г=30 +14=44 вагона
Вагонооборот:
В=(n пр + n зб) гр + (n пр + n уб) пор
де n пр - прибулі вагони, n уб - убившіе вагони, пор і гр порожні під навантаження і занурені відповідно.
В=(30 +14) + (3 +19)=66
Коефіцієнт здвоєних операцій:
КСДВ=(n п + nв) / (nв + nпрпор)
де n п - кількість завантажених вагонів, nв - кількість вивантажених, nпрпор - кількість прибулих порожніх під навантаження вагонів.
КСДВ=(14 +30) / (30 +2)=1,38
Коефіцієнт здвоєних операцій показує, скільки вантажних операцій проводиться з одним вагоном.
3. Розрахунок потрібної технічної оснащеності об'єктів вантажного господарства на прикладі вугільного складу
.1 Існуюча технологія вугільного складу
Вугільний склад обслуговується власним тепловозом ЧМЕ3 приписки ТЧ - 4. Локомотивна бригада приписки депо «І», упорядник-працівник складу палива. Склад обслуговує кран на залізничному ходу КЖДЕ - 16, машиніст кранового цеху локомотивного депо «І». Передача вагонів відбувається на першому або другому вугільному шляху складу палива, розмір одночасної подачі встановлений не більше 12 вагонів піску і 12 вагонів вугілля, термін обороту на всю партію 6,1 години.
Після передачі вагонів тепловоз розставляє вагони по фронтах вивантаження, кран вивантажує вагони. Два рази на добу порожній напіввагон подають на склад піску, завантажують і заправляють з цього вагона пескосушілку.
