дну насосну станцію (наприклад, при відмові 1 і 2 двигунів включити НС46 перший гідросистеми) для забезпечення роботи склоочисників, спойлерів, гальмівних щитків та ефективної роботи гальм та управління передній (носовий) опорою.
. При відмові двох гідросистем (без витоку рідини) для роботи споживачів гідросистем можна скористатися насосами станціями НС46, включаючи їх послідовно, не перевищуючи навантаження не генератори.
. При відмові двох гідросистем з витоком рідини споживачі не працюють. Шасі випустити аварійно (від гідроакумуляторів гальм - на останніх серіях ІЛ - 76ТД). Виконати політ до найближчого аеродромі.
1.2.4 Аеродромне обслуговування гідросистеми
Гідравлічна система літака складається з двох (№ 1 і 2) самостійних, незалежних одна від одної систем, що працюють на рідини АМГ - 10 робочому тиском кг /. Джерелами тиску в кожній гідросистемі є два гідронасоси змінної продуктивності, встановлені на двигунах 1 і 2, а гідросистеми № 2 - на двигунах 3 і 4.
Гідросистема забезпечує:
збирання й випуск шасі;
роботу гальм головних ніг шасі;
управління поворотів коліс носової ніг шасі;
збирання й випуск предкрилков і закрилків;
відкриття і закриття вхідних дверей;
управління рампою, гермоперегородкой і стулками вантажного люка;
управління хвостовій опорою;
управління спойлерами і гальмівними щитками;
управління склоочисниками;
Рулі та елерони, керовані бустерами, мають автономні електрогідравлічні станції не пов'язані з гідросистемою літака.
Для створення тиску в гідросистемі на землі при непрацюючих двигунах (з метою управління споживачами системи для перевірить їх роботи), а також у польоті при відмові окремих двигунів в гідросистемах № 1 та № 2 є по одній насосних станції, що працює на змінному струмі .
Включення насосних станцій здійснюється двома вимикачами, розташованими на щитку гідросистеми лівого пульта в кабіні екіпажу.
Включення підтримку тиску в системі і зменшення величини пульсації тиску до ліній нагнітання обох гідросистем підключається по одному сферичному гідроакумулятори. Азотні порожнини гідроакумуляторів заряджається від наземних джерел азоту до тиску 75 кг / (при розряджених гідравлічних порожнинах).
Для контролю за кількістю і температурою гідрожідкості на баках обох систем встановлюється датчик рівнеміра і датчик температури. Покажчики розташовані на щитку гідросистеми лівого льотчика.
Нормальна кількість рідини в кожному баку 16.
ПРИМІТКА. Показання обох рівнеміра при кількості рідини в кожному баку понад 15 л повинні бути однаковим (допускається різниця в показаннях не більше 3 л). При наявності рідини в кожному баку менше 15 л показання рівнеміра можуть бути рівними.
Температура рідини нормальна не більше С. Для контролю за мінімальним і максимальним рівнем рідини в гідробаках, крім покажчиків рівнемірів, є електрична сигналізація:
табло жовтого кольору - сигналізація максимального рівня рідини в гідробаках обох гідросистем - розташовані біля покажчиків рівнемірів;
табло червоного кольору - сигналізація максимального рівня рідини в гідробаках обох гідросистем - розташовані у відсіках задніх головних ніг шасі поруч з бортовими прийомними клапанами для підключення наземних гідроустановок (у лівому відсіку...
