ена більш ніж на 50% влітку і 25% взимку, її слід поставити на зарядку.
Зняття і установка автомобільного акумулятора
. Зняти захисний щиток на лівій підніжці автомобіля.
. Зняти захисну кришку позитивної
(+) клеми АКБ.
. Послабити затягування болта (гайки) і від'єднати дріт від негативної (-) клеми акумуляторної батареї.
. Послабити затягування болта (гайки) і від'єднати дріт від позитивної (+) клеми акумуляторної батареї.
. Зняти акумуляторну батарею з автомобіля.
. Установка акумулятора проводиться в порядку, зворотному порядку зняття.
5. Зберігання акумуляторних батарей
Нові, які не залиті електролітом батареї, можуть зберігатися в неопалюваних приміщеннях при температурі до - 50 ° С. Зберігання при більш низькій температурі не рекомендується щоб уникнути утворення тріщин мастики. Пробки на батареях повинні бути щільно вкручені: герметизуючі деталі (ущільнювальні диски і стрижні у вентиляційних отворах кришки) не повинні видалятися.
Максимальний термін зберігання батарей у сухому вигляді не повинен перевищувати 3 років.
Заряджені батареї слід зберігати в прохолодному приміщенні по можливості при постійній температурі не нижче - 30 ° С і не вище 0 ° С щоб уникнути саморозряду і передчасного відмови батареї через корозію позитивних пластин.
Батареї, зняті з автомобілів після невеликого часу експлуатації, а також батареї, наведені в дію, але не були в експлуатації, встановлюються на зберігання після їх повного заряду.
Батареї, зняті з автомобілів після тривалого періоду експлуатації, слід перед постановкою на зберігання повністю зарядити, перевірити щільність електроліту, чи відповідає вона щільності, встановленої нормами дли даного району експлуатації, і перевірити правильність рівня електроліту. Батареї слід піддати контрольно-тренувальному розряду, щоб переконатися в задовільності їх технічного стану. Після цього батареї слід знову зарядити, насухо протерти і ввернути пробки, після чого вони готові для постановки на зберігання.
У батареї з електролітом щільністю 1,30 г / см 3, прийнятої для зимового часу в районах з дуже холодним кліматом, слід провести доведення електроліту до щільності 1,29 г / С.М 3, так як зберігання з електролітом великої щільності прискорює руйнування пластин і сепараторів.
Батареї, поставлені на зберігання в якості резерву, який може знадобитися в будь-який момент для роботи на автомобілях, повинні підтримуватися в стані повної зарядженості. Тому при позитивній температурі зберігання для відновлення ємності, втраченої від саморозряду, слід 1 раз на місяць заряджати батареї струмом 7,5 А.
На батареях, поставлених на зберігання при температурі 0 ° С і нижче, слід обмежуватися щомісячної перевіркою щільності електроліту і заряджати їх тільки в тих випадках, коли встановлено падіння щільності електроліту (віднесеної до 25 ° С) нижче 1 , 23 г / см 3.
Батареї з сезонним бездіяльністю також слід щомісяця контролювати по щільності електроліту. Заряджати ці батареї слід після зберігання безпосередньо перед пуском в експлуатацію, ...
