му горизонтального польоту пілот повинен користуватися головним чином авіагоризонт. Літак під дією потужних вертикальних потоків повітря може швидко втратити або набрати кілька сот метрів, але якщо при цьому пілот буде якомога рідше користуватися кермом глибини, то літак успішно подолає сильну грозу.
Збереження режиму горизонтального польоту можливо до тих пір, поки авіагоризонт не" розбалакався». Якщо це трапиться, то пілот виявиться у важкому становищі, будучи змушений вести літак за допомогою покажчика повороту і покажчика швидкості.
Бортова авіаційна радіолокаційна станція (БРЛС) - система бортового радіоелектронного обладнання (БРЕО), призначена для виявлення повітряних, морських і наземних об'єктів методом радіолокації, а також для визначення їх дальності, розмірності і обчислення параметрів руху. Бортові авіаційні РЛС умовно діляться на метеонавігаційних локатори, РЛС огляду земної або водної поверхні і радіолокаційні приціли (функції часто поєднуються). По спрямованості дії - на РЛС переднього, бокового або заднього огляду. У конструкції бортових РЛС можуть застосовуватися Гиростабілізіровані платформи.
До авіаційних бортовим РЛС пред'являються суперечливі вимоги високих ТТХ при мінімальній вазі і габаритах, високої надійності в умовах перепадів тиску, температури і знакозмінних прискорень. Їх характеризує висока технічна складність, щільна компоновка монтажу, велика вартість.
Літаковий радіолокатор дозволяє пілоту «переглядати» простір попереду літака і попереджає його про наближення до областям сильної турбулентності. Знання пілотом обстановки, яка чекає його попереду, знімає всякий страх перед невідомістю. Літаковий радіолокатор дозволяє обійти грозовий район. При польоті в грозу не можна повністю уникнути турбулентних областей повітря, але, користуючись зображенням на індикаторі, можна виявляти області з менш сильною турбулентністю.
Радіолокатор вказує ті області, де швидкість і частота поривів в 4-5 разів більше, ніж в навколишньому просторі. Таким чином, пілотові вдається уникнути областей з найбільшою турбулентністю. Радіолокатор показує напрямок грозового фронту або фронтальних шквалів, дозволяючи пілотові вибирати найбільш безпечні шляхи.
Висотомір - пілотажно-навігаційний прилад, який вказує висоту польоту. За принципом пристрою висотоміри діляться на барометричні та радіотехнічні (інакше радіовисотомір).
Барометричний висотомір призначений для визначення барометрической висоти або відносної висоти польоту. Принцип дії барометричного висотоміра заснований на вимірюванні тиску атмосфери. Відомо, що із збільшенням висоти зменшується і поточне атмосферний тиск. Даний принцип покладено в основу приладу, який насправді вимірюється не висоту, а тиск повітря. Конструктивно прилад складається з запаяної коробочки з мембраною, зміна положення якої механічно пов'язано зі стрілками, що переміщаються навколо шкали, проградуірованной в цифрах. На машинах з порівняно низьким практичним стелею (на Ан - 2 та більшості інших поршневих літаків, на вертольотах) встановлений двустрелочний висотомір ВД - 10 або аналогічний зарубіжний, подібний звичайним годинах - тільки циферблат розділений не так на 12, а на 10 секторів, кожен сектор для великої стрілки означає 100 м, а для маленької - 1000 м.
Аналогічний по конструк...
