технологічна модернізація як напрями розвитку промисловості тісно пов'язані між собою.
Ключовою проблемою структурно-виробничої оптимізації є правильний вибір галузевих пріоритетів, на досягненні яких повинні концентруватися матеріальні, фінансові та людські ресурси країни. Ці пріоритети враховуються і при визначенні відповідної державної підтримки. Перевагу потрібно віддавати тим виробництвам, які забезпечують досягнення визначених стратегічних пріоритетів розвитку промисловості та здійснення країною своєї місії. При виборі галузевих пріоритетів основна увага має бути зосереджена на відновленні потенціалу вітчизняного машинобудування та легкої промисловості, диверсифікації та розширення асортименту продукції хімічної промисловості і гірничо-металургійного комплексу, їх пристосуванні до потреб внутрішнього ринку.
Машинобудування покликане взяти на себе роль авангарду або «локомотива» розвитку всієї промисловості. Темп його зростання повинен в 2-3 рази перевищити загальні темпи зростання промислового виробництва, забезпечити умови для структурної перебудови і технічного переоснащення всіх галузей національної економіки.
Основний вектор розвитку, зростання наукоємності і технологічності машинобудування повинні визначати:
виробництво авіаційної та ракетно-космічної техніки (виготовлення пасажирських і вантажних літаків різних класів для міжнародних перевезень і внутрішнього регіонального авіасполучення, початок виробництва власних вертольотів різного призначення (пасажирських, вантажних, монтажно-підйомних, пожежно-рятувальних, медичних, бойових, сільськогосподарських та ін), сучасних бойових і військово-транспортних літаків різних типів для військової авіації);
транспортне машинобудування (виробництво транспортних засобів для автомобільних, водних та залізничних пасажирських і вантажних перевезень). Відродження галузі має відбуватися з урахуванням необхідності виконання країною місії міжнародного транзитера і туристичного центру. Основну увагу слід приділити відновленню потенціалу вітчизняного судно-і вагонобудування, розширенню асортименту продукції автомобільного транспорту. Збільшення асортименту та обсягів випуску продукції суднобудування можливо за рахунок випуску пасажирських і вантажних річкових і морських суден різних класів і типів (зокрема, круїзно-туристичних, спеціальних судів для очищення та розширення русел річок і каналів, для ліквідації наслідків екологічних забруднень на воді, для транспортування рідини (нафти, рідкого газу), судів військового призначення). Розвиток вітчизняного автомобілебудування може відбуватися, наприклад, за рахунок налагодження випуску вантажних автомобілів різного призначення і вантажопідйомності, автомобільної будівельної техніки, важкої рятувальної техніки, великогабаритних комфортабельних автобусів для міжміського і міжнародного сполучення, спеціальної комунальної техніки для міського господарства, спеціального медичного транспорту (такого, в Зокрема, як «швидкі», реанімобілі, пересувні діагностичні центри, «клініки на колесах»), міського пасажирського рейкового та колісного електротранспорту, спеціальної техніки для будівництва і ремонту автомобільних доріг і залізничних колій;
сільськогосподарське машинобудування (виготовлення складної сільськогосподарської техніки підвищеної ергономічності і економічності для обробки грунтів ...
