улі на розроблені Правила руху вулицями міст, населених пунктів и дорогами СРСР [7, с. 27].
Певнев мірою на розвіткові Державтоінспекції, як и всієї системи державного управління загаль, позначівся сталінській режим. Так, 3 липня 1 936 року постановив СНК СРСР Створено Державну автомобільну інспекцію Головного управління Робітнічо-селянської міліції. На виконання цієї Постанови Було упроваджено Інструкцію про Державну автомобільну інспекцію Головного управління Робітнічо-селянської міліції Народного комісаріату внутрішніх справ СРСР. Зазначену положення Складанний з десяти пунктів, Які регламентувалі Завдання, обов'язки та права Державтоінспекції.
Міліція УРСР того годині мала Подвійне та даже потрійне підпорядкування. За вертікаллю міліція підпорядковувалася МВС УРСР, за горізонталлю місцевім радам народніх депутатов, їх виконавчим комітетам и районах, Міським та Обласний комітетам комуністичної партии. Вплив партійніх ОРГАНІВ пошірювався на всі структурні підрозділі и служби системи МВС. Тогочасні Державна автомобільна інспекція булу підпорядкована району, Міським и Обласний комітетам комуністичної партии та РАДЯНСЬКА органам власти на місцях. Упродовж свого Функціонування Державна автомобільна інспекція утрімувалася за рахунок місцевіх бюджетів.
У 1960 году міністром внутрішніх справ СРСР Було ухвалено Правила руху вулицями та дорогами СРСР. На Міністерство внутрішніх справ покладаю завдання з организации видання та Вивчення зазначену Правил учасниками дорожнього руху.
Відповідно до Положення про радянську милицию, Ухвалення Радою Міністрів СРСР 8 червня +1973 р., Виконкоми радий народніх депутатов могли утрімуваті на свои кошти персонал Підрозділів государственной автомобільної інспекції з Нагляду за таборували доріг, дорожніх знаків и світлофорів.
У +1974 году в дію були введені типові штати служб организации дорожнього руху и спеціалізованіх монтажно-експлуатаційних Підрозділів [8, с. 34]. Їх создания передбачало в містах Із населенням 100 тисяч осіб и более, а такоже у обласних та республіканському апаратах ДАІ. Булан організовано підготовку відповідніх фахівців вищої кваліфікації, підвіщувалася кваліфікація інженерного складу служб организации дорожнього руху. Працівники ДАІ спільно з науковця розроблялі схеми организации дорожнього руху в містах.
После проголошення незалежності України Постал Завдання побудуваті правову, демократичну та соціальну державу. Відповідно до ст. 3 Конституції України, головне Завдання держави - це создания відповідніх умів для громадян держави [9]. На виконання констітуційніх норм спрямовує свою діяльність и профільній Департамент ДАІ МВС України. Так, Департаментом ДАІ МВС розроблено низьку організаційно-правових ЗАХОДІВ, орієнтованих на Зменшення аварійності на Автошляхи держави.
Законом України Про милицию предусмотрена сферу Завдання міліції относительно забезпечення особістої безпеки громадян, захисту їх прав и свобод, законних інтересів та забезпечення дорожнього руху (пп. 1, 5 ст. 2) [10]. Уперше за часів Існування Української держави Було ухвалено Закон України Про дорожній рух [11]. У ньом Визначи більш шірокі Конституційні повноваження суб 'єктів безпеки дорожнього руху (розділ 2 Закону України Про дорожній рух ).
постановив Кабінету міністрів України от 14 квітня 1997 р. за №341 Набуль ЧИННОСТІ Положення Про Державну автомобільну інспекцію Міністерства внутрішніх справ raquo ;. Загаль зазначену нормативно-правовий документ закріплював організаційні, правові та матеріально-технічні засади ДІЯЛЬНОСТІ Державтоінспекції.
Наступний кроком у розвитку законодавства у сфері безпеки дорожнього руху слід вважаті Постанову Кабінету міністрів України от 10 жовтня 2001 року за №1306, Якою Затверджено Правила дорожнього руху. Це Перші Правила дорожнього руху незалежної України.
На нашу мнение, Указ Президента України Про ліквідацію государственной інспекції МВС України від 19 липня 2005 року за №1109 спричинив много негативних наслідків для Підрозділів ДАІ МВС України, подалі діяльність якіх розробник зазначену нормативно-правового документа уявляєтся у складі новоствореної патрульної служби.
Для ее ДІЯЛЬНОСТІ Було Створено належности правову базу, а самє: Програму (основні напрямки) Реформування Підрозділів міліції Громадської безпеки від 29.07.2005 за №10792/Лц; Наказ МВС України Про організацію навчання працівніків новостворюваніх Підрозділів государственной служби безпеки дорожнього руху та Патрульної служби МВС України от 26.10.2005 за №933; Рішення семінар-Наради керівніків міліції Громадської безпеки, регіональних Управлінь, Вищих Навчальних Закладів МВС України у м. Донецьку 05.11.2005 за №16245/Рд Про Впровадження наукових досліджень у навчальн...
