ок застосовують оправлення та вибивачі з м'якими наконечниками (мідними, із сплавів алюмінію). Якщо випрессовивают підшипник з маточини або склянки, то зусилля прикладають до зовнішнього кільцю, а під час зняття з валу - до внутрішнього. При цьому забороняється користуватися ударними інструментами;
кріпильні деталі (гайки, болти, шпильки) при розбиранні машини укладають в сітчасту тару для кращого очищення в мийних установках або встановлюють на свої місця. Забороняється розкомплектовувати деталі з різьбленням підвищеної точності (болти і гайки кріплення кришок шатунів, маховика до колінчастого валу). При розбиранні, особливо для чавунних деталей (щоб уникнути появи тріщин від перекосів), спочатку відпускають всі болти або гайки на півоберта, а потім від'єднують їх повністю;
відкриті порожнини і отвори для оливи й палива в гідроагрегатах і паливній апаратурі після зняття з машини закривають кришками і пробками;
якщо мітки перед розбиранням погано помітні, необхідно їх відновити;
при виконанні розбірних робіт слід знати способи та особливості їх виконання;
для підйому і транспортування деталей і агрегатів масою більше 20 кг використовують підйомно-транспортні засоби та надійні захватні пристосування.
Найбільш типовими з операцій при розбиранні є викручування гвинтів, шпильок, болтів і відкручування гайок, видалення зламаного болта або шпильки, зняття зубчастих коліс, шківів, муфт і підшипників.
За принципом організації розбирання може бути стаціонарною і рухомого (потокової). Стаціонарна розбирання автомобілів і агрегатів на складальні одиниці і деталі проводиться на одному робочому місці, зняті з автомобіля агрегати розбирають на стаціонарних стендах. Стаціонарна розбирання застосовується на підприємствах з одиничним типом виробництва.
На спеціалізованих ремонтних підприємствах робочі місця з розбирання автомобілів і агрегатів можуть бути організовані У потокову лінію. Поточний метод розбирання дозволяє: зосередити однойменні операції на спеціалізованих постах; скоротити кількість однойменних інструментів на 30%; збільшити інтенсивність використання технологічної оснастки на 50%; збільшити продуктивність праці робітників на 20%.
Поточний метод розбирання організовують на постах, де різниця трудоемкостей не перевищує 10%. Цього досягають правильним розподілом операцій по постах, застосуванням спеціального обладнання, пристосувань, продуктивних інструментів, дублюванням окремих постів і наявністю на деяких постах більшої кількості робітників.
Тільки при поточному способі розбирання створюються умови для механізації робіт. Застосування засобів механізації дозволяє знизити трудомісткість розбірки в 1,5 ... 2,0 рази і пошкоджуваність деталей на 70 ... 89%, збільшити обсяг повторного використання підшипників на 15 ... 20% і стандартного кріплення до 25%, знизити витрати на ремонт автомобілів на 5 ... 9%.
Середній рівень механізації розбірних робіт не перевищує 20% (передніх мостів - 15%, задніх - 15%, подразборкі двигунів і коробок передач - 16%; остаточної розбирання двигунів - 25%, коробок передач - 35% ). Розбирання 60% всіх з'єднань автомобіля може бути механізована.
В основу механізації розбірних ділянок ремонтних підприємств покладено ряд принципів: процес розбирання будується за поточному методу; агрегати, складальні одиниці, що надходять на розбирання, повинні бути попередньо очищені від масла і бруду; переміщення агрегатів і складальних одиниць в процесі розбирання максимально механізується.
розбірних робіт складаються з основних і допоміжних елементів.
Основні елементи, які займають найбільшу питому вагу в разборочном процесі, - це операції розбирання різьбових і пресових з'єднань.
Допоміжні елементи - це переміщення, установка і кріплення розбираємо виробів і агрегатів. Частка часу, що витрачається на виконання допоміжних елементів, досить значна і є резервом зниження трудомісткості розбірних робіт. Тому велика увага при організації розбірних робіт необхідно приділяти питанням механізації транспортних операцій з передачі виробів з поста на пост.
Переміщати автомобілі в процесі розбирання доцільно конвеєрами безперервної дії, агрегати до постів подразборкі можна переміщати підвісними штовхаючими або грузонесущая конвеєрами, а складальні одиниці та деталі - підлоговими транспортерами, рольгангамі і сковзал. На розбірних ділянках і постах необхідно застосовувати збалансовані маніпулятори (замість кранів-укосин), пневматичні підйомники, кантувателі, тележечниє транспортери, саморушні естакади і т.д.
Повторюваність операцій відкриває широкі можливості дл...
