порівняно легко і швидко втрачають свої товарні якості. Їх можна розділити на рефрижераторні та нерефріжераторние. p> До рефрижераторним вантажам відносять заморожені (температура зберігання від -6 В° С і нижче), охолоджені (від -5 В° С до -1 В° С) і охолоджувані (від 0 до +15 В° С). Охолоджені вантажі в залежності від температури зовнішнього середовища можуть перетворюватися на обігрівом, тобто може виникнути необхідність підтримувати у вантажних приміщеннях температуру вище температури зовнішнього повітря.
Всі вантажі, крім заморожених, за певних умов можна перевозити і на нерефріжераторних судах, зберігати в звичайних вкладах, якщо тривалість утримання в умовах режиму, що виходить за допустимі межі, щодо невелика.
Швидкопсувні вантажі перевантажують за технологією, яку застосовують для звичайних вантажів, що мають таку ж тару, ті ж форми і розміри. Специфічні особливості технології (Крім необхідності витримувати певний температурний режим) полягають в особливій технологічної характеристиці рефрижераторних транспортних засобів, впливають на технологічні прийоми і засоби виробництва робіт, а також у спеціальних методах штабелювання, спрямованих на створення умов для найкращою вентиляції. Так, в рефрижераторних вагонах старої конструкції неможливо використовувати навантажувачі, а в нових - їх робота дуже ускладнена. Є обмеження в застосуванні техніки та у вантажних приміщеннях рефрижераторних судів. При штабелюванні через кожен ярус укладають прокладки, залишають зазори між рядами вантажних місць, вантажем і бортами і вантажем перегородками. Вельми зручно для хорошої вентиляції штабелювати вантажі пакетами на піддонах. Для деяких вантажів технологічне оснащення та спецодяг повинні відповідати особливим санітарним нормам і проходити відповідну обробку до, і після виконання перевантажувальних робіт.
Перспективи розвитку технології перевантаження швидкопсуючих вантажів пов'язані з їх контейнеризацією. Специфічні особливості має технологія перевантаження тварин. Диких тварин перевозять, як правило, в клітинах, які мають пристосування для застропки до крана або їх встановлюють на підкладки, підставки, платформи та інші пристрої, що дозволяють завести стропи. Перевантаження здійснюють звичайно за прямим варіантом, наприклад із судів на автотранспорт або навпаки. Технологію і порядок організації вантажних робіт погоджують у цьому випадку заздалегідь з компетентними представниками вантажовласника і здійснюють у присутності його представників.
Домашні тварини і худобу перевозять в основному без кліток. Замість цього у вантажних приміщеннях транспортних засобів обладнають спеціальні пристрої (стійла і т. д.) з метою створення необхідних умов для безпечної і збереженій перевезення, відповідного догляду протягом рейсу. Тварин перевантажують за допомогою спеціальних боксів, які за формою і розмірами відповідають виду тварин, мають закриваються з фіксацією двері з двох торців - в одні заводять, а в інші тварин виводять - і пристосовані для зручної застропки.
Для вивантаження домашніх тварин і худоби бокс краном опускають в трюм (на палубу). Далі супроводжуючі вантаж фахівці заводять тварин по одному в бокси, двері закривають і кран переносить навантажений бокс на причал. Двері відкривають і супроводжуючі проводять тварин з боксу у вагон або кузов автомашини через рампу або аппарель, а також на склад, якщо обладнано відповідне місце тимчасового зберігання. Технологію і порядок організації перевантаження і зберігання домашніх тварин і худоби розробляють і здійснюють спільно порт і представники вантажовласника. Таким же чином в окремих випадках перевантажують дресированих тварин, яких перевозять без клітин (слони, ведмеді і т. д.).
Розвиток контейнерних перевезень створює умови для перевезення диких тварин і худоби в попередньо обладнаних відкритих і закритих контейнерах, що дозволяє істотно вдосконалити технологічний процес.
В
Глава 11
Організація обробки суден.
В
61. Завдання портів з обробки суден.
Під обробкою судна в порту розуміють виконання на судні основних і допоміжних операцій, після завершення, яких судно готове до виконання наступного рейсу при завантаженні і продовженню рейсу при розвантаженні.
Основними операціями обробки судна вважають навантаження або вивантаження вантажів, посадку або висадку пасажирів. Ці операції є початковою і кінцевою стадіями рейсу судна.
Допоміжними операціями обробки судна у порту є роботи, пов'язані з підготовкою судна до основних робіт і відходом судна в рейс.
До допоміжним операцій відносять постачання судна водою і паливом, огляд його різним комісіями, підготовку вантажних приміщень для навантаження вантажу, оформлення вантажних і транспортних документів, кріплення і розкріплення вантажу тощо
На кожному судні, що прибув у порт під обробку, за рідкісним винятком, ко...
