бідка з тяговим зусиллям 10 т.
У носовій частині судна встановлено майданчик для прийому вертольотів (рис.32)
Рис.32 Вертолітний майданчик на аварійно-рятувальному судні.
Передбачено розміщення глибоководного (до 1000 м) телекерованого апарату типу Scorpio і мається гідролокатор бічного огляду. Для поліпшення параметрів населеності на судні передбачений заспокоювач бортовий качки на основі принципу витіснення рідини стисненим повітрям. Заспокоювачами хитавиці прийнято називати пристрої, які застосовуються для зменшення амплітуди качки судна. Дію встановлених на судні заспокоювачем качки полягає в тому, що вони створюють змінний стабілізуючий момент, протилежний за знаком возмущающему моменту хвилі. В даний час застосовуються заспокоювачі тільки бортовий качки.
Для спуску і підйому апарату типу Scorpio raquo ;, катерів, водолазного обладнання і розгортання засобів ЛАРН на судні застосовуються два крана вантажопідйомністю по 32 тонни з вильотом стріли 22,5 м (рис.33)
Палубні повноповороті стрілові крани призначені для перевантаження вантажів загального призначення і встановлюються на морських суднах необмеженого району плавання. Конструкція суднового крана повинна поєднувати в собі можливості працювати в просторі обмеженому корпусом судна і умовах відкритого моря. Палубний повноповоротний стреловой електрогідравлічний кран вантажопідйомністю 80 тонн є краном нового покоління і відповідає всім сучасним вимогам. Кран призначений для перевантаження спеціальних вантажів і вантажів загального призначення, встановлюється на морських суднах необмеженого району плавання.
Кран має безступінчасте регулювання швидкостей всіх робочих рухів, все обладнання агрегатуватися і розміщене в повністю закритому корпусі.
Багатофункціональний аварійно-рятувальне судно «Балтика» інноваційного проекту Р - 70202- криголам (рис.34) призначений для боротьби з аварійними розливами нафти і рятувальних операцій. Конструктивна особливість судна - асиметричний корпус, оснащений трьома повноповоротними вінторулевимі комплексами загальною потужністю 7,5 МВт. Це дозволяє судну йти косим ходом, прокладаючи в льоду канал, в 2,5 рази перевищує ширину його корпусу, - до 50 метрів при ширині корпусу в 20,5 метра. Судно здатне просуватися в рівному кризі завтовшки один метр, і в «косому» режимі зможе прокладати канал шириною 50 метрів.
мал.33 Вид на палубний повноповоротний стреловой кран
Судно призначене для виконання широкого спектру аварійно-рятувальних операцій як на чистій воді, так і в льодових умовах, включаючи ліквідацію аварійних розливів нафти. Воно спростить навігацію суден в зимові місяці. Незвичайний корпус і велика маневреність дозволять «Балтиці» пробивати шлях і для невеликих рятувальних суден, і для танкерів.
Обладнання:
інтегрована навігаційна система,
комплект навігаційного обладнання,
засоби зв'язку і відеоспостереження,
обладнання для забезпечення зльоту і посадки вертольота.
До всього палубному обладнанню, пред'являлися особливі вимоги, що забезпечують роботу систем в арктичних широтах при температурі - 40 градусів Цельсія. Крім цього, на криголамі встановлені сучасні системи супутникового зв'язку, що максимально відповідають високим технічним вимогам, які пред'являються до обладнання багатофункціональних суден подібного класу.
Основні характеристики:
тоннаж +3800 тонн,
дедвейт 1150 тонн,
довжина 76,4 метра,
ширина 20,5 метра,
осаду 6,3 метра,
швидкість ходу 14 вузлів, в рівному льоді товщиною 1 метр 3 вузла,
потужність трьох дизельних генераторів 7,5 МВт,
екіпаж 24 особи,
розміщення для 12 осіб спеціального персоналу,
автономність 20 доби (для 24 осіб).
Криголам оснащений спеціальним обладнанням для ліквідації аварійних розливів нафти, гасіння пожеж, екологічного моніторингу. 26
рис.34 Судно «Балтика» інноваційного проекту Р - 70202 перед спуском на воду
Висновок
аварійний рятувальний судно
Будівництво нових судів рятувальників є гострою необхідністю для держави, так як середній вік наявних на сьогоднішній день в наявності 64 судів 24 роки, з них до 2015 р списано 36. Тому передбачуване будівництво 38 нових судів -необхідний мінімум для підтримки аварійно рятувальної готовності. ...
