Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Варіанти доставки залізорудної сировини ВАТ &Карельський Окатиш& замкнутими маршрутами від станції Костомукша Жовтневої ж.д. до станції Кошта Північної ж.д.

Реферат Варіанти доставки залізорудної сировини ВАТ &Карельський Окатиш& замкнутими маршрутами від станції Костомукша Жовтневої ж.д. до станції Кошта Північної ж.д.





по Ведмежа Гора (ТЧ - 25), зі зміною бригад по станції Ведмежа Гора.

На станції Свір виробляється розмін електровозів з змінного на постійний струм.

Участок Свір - Бабаево обслуговується електровозами постійного струму серії ВЛ - 10 і ВЛ - 15, приписки депо Волховстрой (ТЧ - 21), локомотивними бригадами депо Бабаево (ТЧ - 22).

На станції Бабаево виробляється розмін електровозів з постійного на змінний струм.

Участок Бабаево - Кошта обслуговується електровозами змінного струму серії ВЛ - 80, приписки Північної залізниці, локомотивними бригадами ТЧ - 22.

Оборот складів замкнутих маршрутів при слідуванні по Південному напрямку становить 4 доби, показаний на малюнку 15.



Малюнок 14 - оборот составів замкнутих маршрутів по Південному напрямку


. 1.1 Західний напрямок

Західний напрямок слідування замкнутих маршрутів є найкоротшим і має протяжність 1 106 кілометрів.

При слідуванні замкнутих маршрутів по даному напрямку зміна локомотивів здійснюється на станціях Суоярві, Петрозаводськ, Свір, Бабаево, а зміна локомотивних бригад - на станціях Суккозеро, Суоярві, Петрозаводськ, Свір, Бабаево.

На ділянці Костомукша - Суоярві використовується тепловоз тяга, здійснювана локомотивами серії 2ТЕ116, приписки локомотивного депо Суоярві (ТЧ - 30). Дана ділянка обслуговується Костомукшского локомотивними бригадами до станції Суккозеро, на якій виробляється зміна на локомотивні бригади ТЧ - 30.

На станції Суоярві проводиться зміна локомотивів, для проведення раніше використаному локомотиву технічного огляду.

На ділянці Суоярві - Петрозаводськ також використовується тепловоз тяга, здійснювана локомотивами серії 3М62, приписки ТЧ - 30, локомотивними бригадами ТЧ - 30.

На станції Петрозаводськ проводиться зміна видів тяги: тепловоза на електровоз змінного струму.

На ділянці Петрозаводськ - Свір рух поїздів здійснюється електровозами змінного струму серії ВЛ - 80, приписки ТЧ - 27, локомотивними бригадами депо Петрозаводськ (ТЧ - 24).

На станції Свір виробляється розмін електровозів з змінного на постійний струм.

Участок Свір - Бабаево обслуговується електровозами постійного струму серії ВЛ - 10 і ВЛ - 15, приписки ТЧ - 21, локомотивними бригадами ТЧ - 22.

На станції Бабаево виробляється розмін електровозів з постійного на змінний струм.

Участок Бабаево - Кошта обслуговується електровозами змінного струму серії ВЛ - 80, приписки Північної залізниці, локомотивними бригадами ТЧ - 22.

Оборот складів замкнутих маршрутів при слідуванні по Західному напрямку становить 4,1 доби, показаний на малюнку 16.



Малюнок 16 - оборот составів замкнутих маршрутів по Західному напрямку


. 1.2 Східний напрямок

Східний напрямок слідування замкнутих маршрутів є найбільш протяжним - 1259 кілометрів і знаходиться в межах двох доріг Жовтневої та Північної зі стикового станцією Маленьга.

При слідуванні замкнутих маршрутів по Східному напрямку зміна локомотивів здійснюється на станціях Ідель, Обозерская, а зміна локомотивних бригад - на станціях Ідель, Сумський Посад, Малошуйка, Обозерская, Няндома, Вологда II.

На ділянці Костомукша - Ідель використовується тепловоз тяга, здійснювана локомотивами серії 2ТЕ116, приписки ТЧ - 26, Костомукшского локомотивними бригадами.

На станції Ідель проводиться зміна видів тяги: тепловоза на електровоз змінного струму.

На ділянці Ідель - Обозерская Північної ж.д. рух поїздів здійснюється електровозами змінного струму серії ВЛ - 80, приписки ТЧ - 27. Дана ділянка обслуговується локомотивними бригадами ТЧ - 26 до станції Сумський Посад, на якій виробляється зміна на локомотивні бригади Північної залізниці депо Малошуйка, з наступною зміною бригад на станціях Малошуйка і Обозерская.

На ділянці Обозерская - Кошта використовуються електровози змінного струму серії ВЛ - 80, приписки Північної залізниці, зі зміною бригад по станціях Няндома і Вологда II.

Оборот складів замкнутих маршрутів при проходженні по Східному напрямку становить 4,3 доби, показаний на малюнку 17.



Малюнок 17 - оборот составів замкнутих маршрутів по Східному напрямку


. 1.3 Східний напрямок (перспективний варіант)

На Східному напрямку прямування замкнутих маршрутів неелектрофіцірованний одноколійний...


Назад | сторінка 9 з 20 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Проектування на ділянці залізниці пристроїв кодової автоблокування змінного ...
  • Реферат на тему: Аналіз складних електричних ланцюгів постійного струму та однофазного змінн ...
  • Реферат на тему: Аналіз лінійної ланцюга постійного струму, трифазних ланцюгів змінного стру ...
  • Реферат на тему: Обгрунтування заміни печей змінного струму на піч постійного струму і міксе ...
  • Реферат на тему: Розрахунок і розробка конструкції двигуна постійного струму серії 2 ПН-200L