в чи речовин співробітник САБ просить пасажира відкрити багаж і вилучає заборонений предмет або речовину. Далі після реєстрації на рейс пасажир проходить передпольотної огляд, де оглядається пасажир і ручна поклажа. У свою чергу, зареєстрований багаж пасажира оглядається після реєстрації, під час його переміщення по транспортерної стрічці автоматизованої системи обробки багажу (BHS).
. 1.4 Обробка багажу
Процедуру розвантаження багажу після прибуття ПС і процедуру завантаження багажу в НД в аеропорту «Пулково» регламентує інструкція «Стандартна операційна процедура: розвантаження/завантаження багажу». Дана інструкція розроблена з метою забезпечення якісної обробки багажу в аеропорту.
Відповідно до даної інструкції, «Технологічний процес обробки багажу включає в себе виконання наступних операцій: завантаження/розвантаження; транспортування багажу; роздільне формування; при необхідності сортування, трансферного багажу під бортом НД; транспортування трансферного багажу в термінал для його подальшої обробки в системі BHS; завантаження/вивантаження і транспортування негабаритного багажу; зняття багажу пасажирів, які не з'явилися на посадку; завантаження/розвантаження DAA ».
Cистема BHS (Baggage handling system) - це система управління, що забезпечує автоматизацію переміщення багажу в аеропорту «Пулково». Дана система визначає, до якого рейсу належить зареєстрований багаж, доставляє його для завантаження/розвантаження на певний рейс, а також у даній системі є рентгенотелевізійні інтроскопи за допомогою, яких у зареєстрованому багажі виявляються заборонені до перевезення на повітряному транспорті предмети і речовини.
Процедура Delivery at aircraft (DAA) - це процедура обробки незареєстрованого та зареєстрованого багажу, при якому пасажир самостійно доставляє багаж до НД (біля виходу на посадку) для завантаження в останню чергу. У пункті призначення багаж повертається пасажиру при висадці у трапа (біля виходу з НД на телетрапами).
Відповідно до правил авіакомпанії за процедурою DAA оформляється наступний багаж:
· незареєстрований багаж, розміри якого не дозволяють вільно розмістити його під кріслом літака і місцях розміщення ручної поклажі;
· дитячі коляски для перевезення пасажирів з дітьми, які пасажири бажають використовувати в терміналі до посадки в літак;
· приватне крісло-коляска при перевезенні пасажира з обмеженою рухливістю, яке пасажир бажає використовувати для переміщення в терміналі до посадки в літак (крім крісел-колясок та інших допоміжних пристроїв з електроприводом).
Дії агента по ЗОППО при оформленні зареєстрованого багажу категорії DAA:
· псоз даних про багаж в систему DCS;
· закріплює спеціальну бирку DAA;
· знімає стікер багажної бирки і передає його агенту по ЗОППО (диспетчеру) ОПП, відповідальному за реєстрацію рейсу, для включення в Звіт про багаж DAA на рейсі (Додаток 3), роз'яснює пасажиру процедуру передачі багажу для завантаження в НД
Агент з ЗОППО (диспетчер) ОПП, відповідальний за посадку, при посадці пасажира. має багаж, зареєстрований багаж DAA:
· перевіряє наявність багажної бирки на багажі;
· при посадці на телетрапами просить пасажира залишити багаж на майданчику біля входу в НД;
· при посадці в автобус просить пасажирів залишити багаж у трапа, інформує диспетчера по багажу диспетчерського центру про наявність багажу DAA на рейсі.
Вантажник відділу обробки багажу перед завантаженням багажу в НД знімає стікер багажної бирки кожного місця багажу і наклеює його на екземпляр багажної відомості.
Розглянемо технологічний процес процедури розвантаження багажу після прибуття ПС в аеропорту «Пулково».
Отримавши інформацію від диспетчера диспетчерського центру, вантажники відділу обробки багажу служби перонного обслуговування виробляють сцепку необхідної кількості багажних або контейнерних возів до тягача. Як правило, не більше 5 возів до одного тягачу та з розрахунку 40 одиниць багажу на багажну візок або 1 контейнер на один візок, попередньо перевіривши технічну справність зчіпних пристроїв, поворотних механізмів, замків.
Перед початком розвантаження багажу з ПС один з вантажників відділу обробки багажу служби перонного обслуговування, призначених на розвантаження, отримує багажну відомість (Додаток 4) (на внутрішніх рейсах) від фахівця з організації авіаційних перевезень, відповідального за обслуговування даного рейсу, або представника авіакомпанії з відображенням інформації по завантаженому багажу згідно відсіках НД <...
