>
Кількість технічних впливів на один автомобіль за цикл визначається відношенням циклового пробігу L ц до пробігу до даного виду впливу. Так як циклової пробіг в даній методиці розрахунку прийнятий рівним ресурсному пробігу L р автомобіля, то число списань одного автомобіля за цикл буде дорівнює одиниці. У розрахунку також прийнято, що при пробігу, рівному L р, чергове останнім за цикл ТО - 2 не проводиться і автомобіль списується. Крім того, враховується, що в обсяг робіт ТО - 2 входить обслуговування ТО - 1, яке виконується одночасно з ТО - 2. Тому в даному розрахунку число ТО - 1 за цикл не включає обслуговування ТО - 2.
Щоденне обслуговування (ЩО) згідно ОНТП підрозділяється на ЕОс виконується щодня при поверненні рухомого складу, і ЕОт, що виконується перед ТО і ТР. Періодичність виконання ЕОc прийнята рівною середньодобовим пробігу.
Таким чином, число списань (Nс), ТО - 2 (N 2), ТО - 1 (N 1), ЕОс (N ЕОс) і ЕOт (N ЕОт) за цикл на один автомобіль ( на прикладі групи з моделлю представником автомобілем ГАЗ - 3110):
(12)
де l cc - середньодобовий пробіг автомобіля, км;
, 6 - коефіцієнт, що враховує виконання N ЕОт при ТР.
(13)
N2=(324000/16200) - 1=19
N1=(324000/+4050) - (1 + 19)=60
NEOc=324000/300=1 080
NEOt=(60 + 19) * 16=126,4
Визначимо число N 1, N 2, N EОc і N ЕОт для всього парку ТОВ «РСУ - 6» Дані занесемо в таблицю 21.
Таблиця 21 - Число N 1, N 2, N Eoc і N ЕОт для парку ТОВ «РСУ - 6»
Рухомий составМодель представітельN1N2NЕОсNЕОтЛегковие автомобілімалого классаВАЗ 210616,506,5040546,4среднего классаГАЗ 311060,0019,001080126,4Автобусиособо малого классаГАЗ 270552,5016,501012,5110,4малого классаПАЗ 320560,0019,001296126,4среднего классаЛАЗ 69975, 0024,001350158,4большого классаІкарус 26075,0024,001350158,4Грузовие автомобілі загального призначення вантажопідйомністю, т: від 0,5 до 1,0УАЗ 3909428,138,38433,9358,4св. 1,0 до 3,0ГАЗ 270532,819,94506,2568,4св. 3,0 до 5,0ГАЗ 5356,2517,75934,6118,4св. 6,0 до 8,0КамАЗ - 532056,2517,75867,86118,4св. 8,0 до 10,0МАН 36.33056,2517,751056,5118,4св. 10,0 до 16,0КрАЗ 25556,2517,75972118,4ВСЕГО630,94198,3111264,641326,8
Знаючи число ТО на один автомобіль за цикл і річний пробіг автомобіля, річне число ЄВ з (SN EOс.г.), ЄВ т (SN EOт.г.), ТО - 1 (SN 1г) , ТО - 2 (SN 2г) на групу (парк) автомобілів Аі складе:
(14)
Для групи з моделлю - представником автомобілем ГАЗ - 3 110:
УNEOc.г=4 * 305 * 0.938=1144.36
УNEOm.г=(140,148 + 45,716) * 1,6=297,381
УNg=4 * 85827 * (1/4050 - 1/16200)=63,82
УN2g=4 * (85827/16200 - 1)=21,19
Таблиця 22 - Річна програма ЄВ с, ЄВ т, ТО - 1, ТО - 2 на групу (парк) автомобілів ТОВ «РСУ - 6»
Рухомий составМодель-представник Легкові автомобілімалого классаВАЗ 2106578,2868,7227,118,037среднего классаГАЗ 31101144,3697,72124,5640,525Автобуси: особливо малого классаГАЗ 2705865,5996,0029,798,932малого классаПАЗ +3205574,0156, 8352,8716,222среднего классаЛАЗ 699839,0599,71107,9434,979большого классаІкарус 260827,1698,3045,5514,182Грузовие автомобілі загального призначення вантажопідйомністю, т: від 0,5 до 1,0УАЗ 390941994,09274,3818,485,161св. 1,0 до 3,0ГАЗ 2705843,63116,0636,4911,164св. 3,0 до 5,0ГАЗ 531117,52142,76100,9932,666св. 6,0 до 8,0КамАЗ - 53203264,7449,23511,94168,759св. 8,0 до 10,0МАН 36.3302196248,2117,0538,015св. 10,0 до 16,0КрАЗ 2552152,08264,531,179,39
Зробимо розрахунок програми діагностичних впливів на весь парк за рік. Згідно ОНТП та Положенню, діагностування, як окремий вид обслуговування не планується, роботи з діагностування рухомого складу входять в обсяг робіт ТО і ТР. При цьому залежно від методу організації діагностування автомобілів може проводитися на окремих постах або бути поєднане з роботами ТО. Тому в даному випадку виробнича програма діагностичних впливів визначається для прийняття рішення по організації технологічного процесу ТО і ТР із застосуванням діагностування рухомого складу і може бути використана для розрахунку числа постів діагностики.
Передбачаються діагностування рухомого складу Д - 1 і Д - 2. Діагностування Д - 1 призначено головним чином для визначення технічного стану агрегатів, вузлів і систем автомобіля, що забезпечують безпеку руху. Д - 1 проводиться, як правило, з періодичністю ТО - 1. Виходячи з призначення та організації діагностування, Д - 1 передбачається для автомобілів при ТО - 1, після ТО - 2 (по вузлам і систем, які забез...
